С нашего дружественного с вашим украинского клуба Админ Юра(ездит на Golf V 2.0TDI Manual(170л.с.)) был приглашен Порше Украина(импортер VW на территорию Украины)на пресс-конференцию и тест-драйв автомобилей Passat СС, Golf VI, Scirocco, за что большое им спасибо.
На конференции: премьера автомобилей, планы развития марки, информация о программе Порше Лизинг и тест драйв.
Вот немного информации.
Прес-Реліз
Порше Лізинг пропонує вигідне фінансування автомобілів Volkswagen
В той час, коли на ринку майже неможливо отримати відносно серйозне фінансування, клієнти Volkswagen мають можливість, як ніколи просто та вигідно, здійснити свою мрію про новий автомобіль.
Кожен дилер Volkswagen, разом із індивідуальною комплектацією автомобіля, може запропонувати і фінансування від Порше Лізинг, яке також буде орієнтоване на індивідуальні можливості та побажання клієнта. Фахівець з продажу дилерської мережі на кожному етапі придбання автомобіля залишається компетентною контактною особою для клієнта: щодо вибору автомобіля, фінансування та страхування.
Механізм дії фінансування від Порше Лізинг дуже подібний до механізму дії кредиту: в кінці терміну дії договору лізингу автомобіль переходить у повну власність клієнта. Можна вибирати термін фінансування від одного до п’яти років.
Пропонується два варіанти відсоткової ставки:
a)Плаваюча відсоткова ставка, яка на цей час складає 12,5% та залежить від US-LIBOR.
b)Фіксована відсоткова ставка в 14%, яка гарантується на весь термін дії договору лізингу.
Такі привабливі умови фінансування для сьогоднішньої ситуації на ринку Порше Лізинг пропонує завдяки достатньому рівню ліквідності Групи Порше. Порше Лізинг дає можливість відчути пов’язані з цим переваги низьких відсотків клієнтам на ринку і таким чином підкреслює тісну співпрацю з Volkswagen.
Детальнішу інформацію та конкретні пропозиції фінансування можна отримати у кожного дилера на всій території України або також в Інтернеті за адресою:
www.porscheleasing.com.ua
_____________________
Volkswagen Passat CC – добро пожаловать в третье измерение.
Одна из самых удачных в истории автомобильной промышленности моделей концерна Volkswagen – Passat и Passat Variant – разошлись по всему миру тиражом более 15 млн. шт.
Сегодня Volkswagen расширяет это семейство моделей, представляя ее третье измерение - Volkswagen Passat CC.
Его неповторимый дизайн, интерьер, обладающий спортивными сидениями даже для задних пассажиров, линейка впечатляющих силовых агрегатов, инновации, ранее доступные только на моделях люкс-класса – все это отличительные особенности уникального авто в сегменте Passat.
Passat СС – элегантный седан и стремительное купе в одном лице. Концепция, дизайн этого Volkswagen устанавливают новый, свежий тренд вне всяких законов и условностей.
Volkswagen Passat CC предлагается с 2 вариантами двигателей на выбор: 2 бензиновых с непосредственным впрыском (TSI). Бензиновые моторы объемом 1,8 л и 2,0 л. выдают 160 л.с. и 200 л.с. каждый.
Двигатель 1,8 TSI является одним из самых лучших в классе по расходу топлива – около 7,6 л/100 км в смешенном цикле движения. Он способен разогнать Passat CC до максимальных 213 км/ч.
Ряд инноваций, примененных на Passat CC включает, кроме датчиков давления в шинах, и серийно устанавливаемые шины Mobility Tyres от Continental, которые самостоятельно способны уст ранять проколы диаметром до 5 мм. Кроме того, кроме би-ксеноновых фар, клиентам также доступна опция фар «заглядывающих в поворот», увеличивающих площадь освещения в темное время суток. За оптимальне насторйки подвески призвана отвечать инновационная Система адаптивной подвески (DCC), изменяющая настройки работы и аммортизаторов и усилителя рулевого управления в зависимости от дорожной обстановки.
_________________________________
Volkswagen Scirocco – возвращение дегенды.
Первое поколение культового трехдверного купе Scirocco, дизайн котрого был разработан великим Джиджетто Джуджаро, покорило рынок в 1974 году. За это время свет увидели уже 2 поколения Scirocco, который стал самым успешным купе за всю историю концерна Volkswagen с тиражом более 800 тыс. экземпляров.
Не задолго до 35 летнего юбилея модели, Volkswagen представляет Третье поколение легендарного Volkswagen Scirocco.
Поклонники Scirocco ценили его во все времена за уникальное свойство управлять автомобилем с по-настоящему спортивным характером, отменной управляемостью, но при этом, не жертвуя комфортом и пригодностью для ежедневного использования. Гармоничное сочетание этих свойств становится отличительной особенностью и Scirocco третього поколения.
Scirocco предлагает владельцам просторный салон благодаря коротким свесам и колесной базе длиной 2578 мм. Благодаря тому, что высота составялет 1404 мм силует получился подчеркнуто спортивным. Общая ширина составляет 1810 мм.
Истинный вкус от вождения Scirocco дарят его моторы. А особенностью данной модели является и то, что все двигатели, предлагаемые покупателям - турбированые. Мощность таких агрегатов способна удовлетворить запросы самого широкого круга поклонников марки (от 122 до 200 л.с.)
Для эффективной работы этих силових агрегатов применяются 3 вида трансмиссий – от 6-ти ст. механической до 6-ти и 7-ми ст. DSG с двойным сцеплением.
Получить максимум удовольствия от управления новым Scirocco позвляет не только серийно устанавливаемая система ESP последнего поколения, но и Система адаптивной подвески, доступная в качестве опции. Такая система не только контролирует степень сжатия аммортизаторов, но также влияет на настройки работы электро-механического усилителя рулевого управления. В трех доступных режимах (Normal, Comfort, Sport) система позволяет достичь компромиса между спортивным вождением и комфортом, изменяя характеристики подвески в ответ на команды рычагов газа или тормоза в зависимости от дорожной ситуации.
__________________________________
Volkswagen Golf – истинный феномен автомобильной промышленности мира.
Более 26 миллионов владелльцев по всему миру признали Volkswagen Golf самым оптимальным выбором с самого первого дня его производства в далеком 1974 году. Даже в теперешнее, не самое легкое для автомобильной индустрии время, Volkswagen Golf демонстрирует неуклонную популярность среди покупателей уже много лет подряд завоевывая титул самого продаваемого автомобиля не только в своем классе, но и на всем рынке Европы.
Секрет такой популярности, а главное лояльности клиентов, кроется, прежде всего, в исключительных свойствах этой модели в вопросах качества, надежности и безопасности, ставшими эталонными для целого класса автомобилей на многие годы.
Вот почему создание нового поколения и без того безупречного автомобиля казалось непростой задачей для его конструкторов. Хотя кто, как не создатели эталонно успешной модели, способны превзойти самих себя.
Переднеприводный Volkswagen Golf New предлагается с тремя вариантами бензиновых моторов мощностью от 102 до 150 л.с., два из которых турбированные. Широкий выбор трансмиссий (5-ти и 6-ти ст. механические и 6-ти и 7-ми ст. DSG) позволят сделать правильный выбор между динамичным стилем вождения, удовольствием и оптимальным расходом топлива.
Постоянно заботясь о безопасности своих клиентов создатели Volkswagen Golf New уже в базовом оснащении снабдили его пакетом опций ESP последнего поколения, 7-ю подушками безопасности, Адаптивным круиз-контролем, 7-ступенчатой коробкой DSG и т.д.
________________________________
Немного фото.
Личные впечатления.
Golf VI 5 Manual , едет как Г5. Разницы не замечено.
Golf VI 7 DSG едет не шустрее МКПП ИМХО, но переключения не заметны, очень плавная машина. У обоих экземпляров был мотор 1.6 102 л.с. МКПП теперь заводятся с "защитой от американца" с выжатым сцеплением. Климат теперь почти не читаем и плохо подсвечен. Выручает дублирование показателей на родной магнитолле (а если не родная?) Белая подсветка- не понравилась. Салон и ходовая идентичны Г5, за небольшими исключениями.
Passat CC 2.0 TSI 200 л.с TipTronic едеет хорошо, в салоне до середины оборотов мотора не слышно. На трассе был снег/лед, проявить всю динамику и устойчивость не получилось. Т.к. пассатом не владел особо сравнить не могу. Подчеркивая что это не B7 , а пассат B6 с кузовом купе. Не продолжение линейки, а полностью новый класс.
Scirocco были 1.4 TSI-160 л.с DSG 2.0 TSI DSG-200 л.с
200 сил намного шустрее 1.4. Но 1.4 хорош по динамике против многих конкурентов. Отлично держит дорогу. Сзади места нет. Машина для 2-их. Посадака не удобная. Управление климатом от Г5, руль ГТИ. Ремень безопасности доставать тяжело. Обзор никакой. Машина для фанатов, все что успел оценить...