С вязкостью в КПП все неоднозначно. Высокая вязкость бережет шестерни, но убивает синхронизаторы. Низкая - бережет синхронизаторы, но убивает шестерни. Поэтому тут нужен баланс и в данном случае считаю, что все же лучше довериться производителю, т.к. не возможно адекватно оценить реальную работу масла и его долгосрочное влияние на ресурс.
В качестве примера приведу известную проблему с КПП М2141 - после смены заводского масла очень многие через определенное время получали убитую главную пару. А проблема была в том, что не все масла имеют необходимую нагрузку сваривания, но при этом соответствовали группе заводского масла GL5. Завод потом даже публиковал список масел и производителей масел отвечающих требованиям и не рекомендовал менять масло раньше регламентированной замены.
С коробками ФВ проще, у них нет гипоидной пары и нагруженных элементов, но анализы тех же Кастроловских масел дают плохие результаты по коррозии (в отличии оригинала), что настораживает. Поэтому для себя я сделал выбор в пользу оригинала.
|