Показать сообщение отдельно
Старый 05.12.2016, 10:58   #30
 
Das Auto - VW Golf VII
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Delmar74 Посмотреть сообщение
В воскресенье 28 августа прошел ТО-2 у ОД "Центр Север". После него проблем не заметил.
На следующий день заметил пропадание мощности при наборе скорости 2-3 раза за 40 км (но значения этому не придал).
Потом авто стояла 2 дня.
Сегодня утром снова поехал на авто и уже после 5 км стала пропадать мощность (рывки), за 15 км ±10 раз пропадала мощность. Стал грешить на глючную прошивку от ОД (на ТО).
Вечером поехал обратно. Через 2 км снова почувствовал ту же проблему. Через 5 км была пробка. Вот там и началось.. Мощность стала пропадать на малых передачах. Загорелся check engine и EPC. Остановился на минут 15. Позвонил ОД "Центр Север", мастер говорит - "приезжайте на диагностику, надо смотреть, может косяк наш а может и нет(!)". Высказал предположение, что возможно топливный насос сломан.
После этого всё же доехал до дома (±2 км).
Для информации, после ТО на заправку еще не заезжал.

Что может быть с авто?
У меня недавно "вылез" так такой же список ошибок и те же симптомы.
Ошибка EPC пропадает два раза из трех при перезапуске двигателя. Пока горит ошибка EPC, после второй передачи динамика разгона, мягко говоря, слабая.
Подключил проводок: ошибка 2263 "Неисправность турбокомпрессора".
Поехал к ОД на диагностику. ОД проверили своим шнурком, потом стали проверять электрику до клапана (регулятор давления турбины) и сам клапан. Итог диагностики у ОД: требуется замена регулятора давления турбины. По деньгам: Регулятор давления (ремкомплект турбины) 15 тысяч. Термоустойчивая смазка (паста) 4500 р. :) и работы по замене около 20 т.р. Мда...
Уточнил - по Кулансу не пройдем.
Blin-art вне форума   Ответить с цитированием