Цитата:
Сообщение от Andersen
- это можно понять по косвенным признакам - смотреть показания БК по моментальному расходу...
- при стоянке/остановке на D с полностью выжатой педалью тормоза замечаем расход, не отпуская тормоза переводим селектор в N - если показания расхода изменятся в меньшую сторону, можно предпологать что исполнительный механизм автоматического сцепления в D работает и при долгом удержании нагрев будет (на опелях так - советуют при долгих простоях скидывать на N)
|
проверил , показания не меняются!