Бой-Scout
Олег МЕНЬЩИКОВ | 12 февраля 2014 12:33
Skoda Octavia Scout прибудет в Россию с «роботом»
Псевдовнедорожная версия Октавии — единственный вариант, которого до сих пор не хватало в линейке модели третьего поколения. Теперь этот пробел устранен — официальный дебют Скаута состоится на Женевском автосалоне в начале марта. А пока чехи обнародовали его изображения и некоторые технические подробности.
«Рецепт» Скаута остался прежним: фактически это Skoda Octavia Combi 4x4 с приподнятой подвеской, более массивными бамперами и пластиковым некрашеным обвесом по периметру кузова. Но клиренс, похоже, будет чуть меньше, чем прежде. У машины прошлого поколения дорожный просвет составлял 180 мм, а теперь нам обещана прибавка в 33 мм по сравнению со стандартной европейской Октавией, у которой под днищем 135—140 мм. То есть Scout может рассчитывать примерно на 173 мм.
В приводе задних колес — электронноуправляемая муфта Haldex пятого поколения, которую шведский филиал компании Borg Warner поставляет для всех моделей на фольксвагеновской модульной платформе MQB. Преимущество нового узла — более быстрое и точное распределение крутящего момента между осями. Кроме того, Scout в «стандарте» оснащен легкосплавными колесами, а новые бамперы обеспечивают лучшую геометрическую проходимость из-за увеличившихся углов въезда и съезда.
Отличия интерьера Скаута от обычной Октавии — трехспицевое рулевое колесо и немного отличающийся дизайн отделки.
О двигателях пока известно только то, что это будут два дизеля 2.0 TDI с разной степенью форсировки и один бензиновый агрегат. Коробки — «механика» и преселективный «робот» DSG.
Как раз на вариант с бензиновым мотором и «роботом» делает наибольшую ставку российское представительство компании Skoda: не секрет, что Scout прежнего поколения продавался в России вяло именно из-за того, что изначально не имел варианта с автоматической трансмиссией. Теперь эта ошибка исправлена. А продажи нового Скаута начнутся у нас в сентябре, сразу после его российского дебюта на Московском автосалоне.