Показать сообщение отдельно
Старый 23.01.2019, 16:36   #455
 
Das Auto - Seat Altea 1.9tdi_BKC
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ale_Grexov Посмотреть сообщение
Всем привет, ну вот и пришлось зарегестрироваться так как, проблема не решается и потрачена хорошая сумма а результата ноль.
Езжу на этом авто с 2010 года, денег особо не требовал, по мелочи подвеска, расходники, но последние 2 года стал сильно напрягать, особенно расход топлива, ну и начал исправлять check поменял все зонды, свечи, провода, катушку,ЕГР , чек потух, но расход так в норму и не пришёл, поставил новые форсунки, бензонасос, плюс ко всему добавилась течь масла прямо на ГРМ, на которых и года не отъездил, вчера заменил все ГРМ и за одно сальники валов и колена, но масло так и осталось течь вроде как с колена там износ от сальника и чуть чуть из под масленного насоса, плюс ко всему весной 2018 года на горячую стало мигать давления масла причём как замигает сколько не газуй не тухнет, только на низких оборотах переставала мигать, думал датчик крякнул замена не помогла, ну ездил не много и лампочка постоянно не горела, очень конечно странное поведение не встречал на обычных машинах, но сприходом холодов он не загорался если только застрял и буксовал долго, но этого вопрос буду решать, когда
Когда куплю масленный насос на всякий вдруг в нём дело, ну а сейчас меня волнует расход 16-18, это просто дико, чек не горит что может быть какие предложения?
У тебя похоже двигун капиталить надо. Осталось только узнать какая компрессия по цилиндрам. Раз давление не держит насос точно под замену, но кроме насоса, надо ещё и коренные вкладыши поменять, иначе большого толка от замены масленого насоса можешь не получить. Полез в коренные вкладыши, то задний сальник коленвала (со считывающей шестерней) тоже менять придётся. А если меняешь коренные, то и шатунные вкладыши под замену пускать надо. А если ещё и компрессия низкая, то кольца на поршня новые надо. ГБЦ поднимешь, клапанную крышку снимешь, если постели без царапин, то повезло, только направляющие клапанов с МСК заменишь и клапана притрёшь. Странный ремонт у тебя был. Вместо того, чтобы посмотреть ошибки в эбу замена всего подряд. Про тягу авто ничего не пишешь, как метки ГРМ стоят.
Alex_ka вне форума   Ответить с цитированием