Цитата:
Сообщение от kaddafi
Ребят, всем привет. Как это обычно и бывает, сначала делаю, а потом спрашиваю.
В общем, как всегда, захотелось лучшего для своего авто, в частности, для двига. Начитался интернет гуру и решил залить в двиг настоящую синтетику пао основа. А именно лукойл поляртек 5,40. И после этого, начал изучать вопрос более основательно.
Выводы получились такими, пао масла более стабильны, могут меняться реже гидрокряка, лучше текучесть и пожалуй это все плюсы. Теперь о минусах; защита двигателя от износа хуже гидрокряка, агрессия к резинкам, (течь из под уплотнителей)колпачкам. Ну и температура вспышки ниже гидрокряка.
Короче, я в растройствах. Может кто более подробно изучал вопрос с маслами пао. Подкиньте инфы)
Конечно, зная всё это, нужно было брать пао с эстерами, но я не пользуюсь другими брендами кроме лукойл, принципиально дабы не залить паленку, которой в РФ полно.
|
В Джетту(1.4САХа) лил 3 года полную синтетику Ликви Моли(допуск 502-505),последующие 2 года, после скачка валюты-гидрокрекинг Ликви Моли(тот же допуск).Абсолютно никаких проблем не испытывал в обоих случаях-всегда двигатель работал тихо,заводился хорошо в любую стужу.Менял раз в 9-10тыс,съедало
за весь интервал замены все 5 лет по 600г,если топил-800г.
При замене цепи обнаружился текущий задний сальник коленвала-поменял,но расход масла остался прежним