Это подогрев лябда зонда. Чтоб быстрее в рабочий режим выходила при прогреве. На это можно смело забить. Но если руки чешутся, то можно скинуть фишку с датчика и прозвонить нить накала. Контакты 3-4 если не ошибаюсь. Сопротивление при комнатной температуре 3-5 Ом. При повышении температуры растет. Если сопротивление стремится к бесконечности, то обрыв. Но менять датчик только из-за цепи подогрева как минимум кощунство.
---------- Сообщение добавлено в 17:30 ----------
Если датчик исправен, то подсоединяем вольтметр к 4му контакту колодки жгута проводов и к массе. В течении 2 секунд после включения зажигания напряжение должно быть около 12 вольт. Если нет, то смотрим предохранители и проводку. Это для моего двигателя, но для вашего я думаю также.
|