Цитата:
Сообщение от Spartfan
а я из поста odity понял что у него выбор между г7 1,4 и г6 с 1,6 ,нет? и про коробку речь не идет.
в общем odity больше конкретики
|
Эм...ну тут как бы бюджеты абсолютно разные.... г6 1.6 на палке можно взять за 440-450тыс потолок. Г 7 1.2-1.4 турбо стоят от 600+
Цитата:
Сообщение от Spartfan
я смотрю себе и те, и те. Турбина не пугает. Правда другой вопрос что в моем бюджете, г7 с 1,4 почти не встретишь. Поэтому смотрю еще 1,2.
1,6 в г6 более надежный вроде,по той причине,что более старый. Но это лучше тебе почитать и спросить в соот.ветках здесь. Я ездил ни на одном.
|
1.6 ставился на многие гольфы начиная с г3 по-моему. В нём практически нечему умирать кроме катушки зажигания (3000р бош) ВВ проводов (2000р Bremi) и прокладки клапанной которая любит сопливить (1000р прокладка + 3000р замена)
На этом моторе только свечи дорого менять и всё.
Есть ньюансы типа плохо охлаждаемого 4го цилинда. Если ниразу не мыть радиатор, не менять антифриз и вообще забить на систему охлаждения, то может начаться масложор. Это обсуждают у нас в отдельной ветке и в джетта клубе.
У меня г6 1.6 + мкпп был, сейчас гольф 5 1.6 + мкпп. Кроме вышеописанного мотор ни грамма денег ни на одной машине не попросил.
Про 1.4 tsi можно погуглить, посмотреть на драйве записи. Основное что я знаю: надо менять цепь (не дешевое удовольствие) дороже менять ремни. На каждый цилиндр отдельная катушка и стоит каждая как одна на 1.6.
Сама турбина живучая, ходит 200+тыс км при должном обслуживании без перегревания, без попадания антифриза во впуск и всё в таком духе.
Как я уже писал, мои познания про 1.4 моторы не велики, лучше погуглить.
Вообще для выбора Гольф 6 есть отдельная ветка в соответствующем разделе.