Цитата:
Сообщение от CooLEO
в планах доделка колёс - 50 тыр, пневмоподвеска 70 тыр, кожа кресла + салон 100тыр, кузов перекрасить 70тыр (+ сварочные работы), музыка 100тыр, двигатель капиталка 50 тыр, привести в идеальное состояние 30 тыр + впусная на 2х карбах 50 тыр и это не считая ништяки которые придёцца докупить (резинки, хром обода, ручки дверей от порше (30 тыр)
|
Доделка колес это что такое 50 тыр? за что?
Пневмоподвеска-это без работы? только железо?
я по пневматике работал по специальности думаю допетрю как сделать без 70 тыр))) сто пудово.
салон не любопытен вообще
кузов 70 тыр покраска? ты смеешься? я сам крашу, цена расходников только.
музыка))) тож улыбает ценник))) видимо вы где то в мега фартовых магазах закупаетесь. саб и колонки оформлю сам, так же усилок и конденсат путевый все сам, фирма алпайн, ну максимум в 50 это с позолоченными проводами с метал дифузорами ну и всякой такой хренью от которой толку на 2% а цена на 150% прыгает. так что и это можно урезать до 37-40, если вообще надо для машины без салона, с дугами безопасности еще и 30 кг железа в виде музыки. Капиталка двигателя, ну 50 тыр если только новый поставить, а так опять же капиталить своими руками, да проще реально новый двиг поставить тыщ в 30 максимум обойдется, ну как новый контрактный.
Глушак дядька сварит, работал на атомной станции сварщиком, варит аргоном без швов, может хоть тромбон сварить. Единственное по чему согласен это про ништяки
А все остальное если руки из того места ростут и есть с кем посоветоваться по железу электрике пневматике и механике я думаю вообще плевое дело.
И того ладно колеса и тому подобное можно и 50 оставить
Двиг, железо, кузов - даром, только расходные материалы, ну и если че там заменить, да и то я придерживаюсь варинта контрактный запихать ну или от байка рядную двушку литровую от немца или поискать японца какого нить с валовым приводом. музыка 40...ну в итоге за все про все с ништяками 150 максимум.