wrmr, Такая мысль. При повышенной температуре на улице идет интенсивный прогрев двигателя очень богатой смесью и это затрудняет работу свечей, пробой промежутка на более высоких напряжениях должен происходить. А изоляторы в кирпичном налете и прбиваются раньше чем рабочий зазор. Со снижением обогащения и прогреве движка свечи начинают работать как положено, т к напряжение пробоя рабочего зазора падает, утечка не так влияет.
|