Показать сообщение отдельно
Старый 31.01.2018, 10:33   #13
 
Аватар для Sema.86@mail.ru
 
Das Auto - Golf mk VII, CJZA=>CZEA, 2013
Доп. информация
По умолчанию

подложить изоленту была не лучшая идея...


---------- Сообщение добавлено в 12:33 ----------

сгорело всё!


---------- Сообщение добавлено в 12:35 ----------

сточил щетки с одной стороны(там где нет провода)


---------- Сообщение добавлено в 12:36 ----------

в итоге получилось так..


---------- Сообщение добавлено в 12:38 ----------

можно было конечно всю щётку подточить, но я не стал замарачиваться, ибо деталька под щёткой не металлическая. Попробую через пару недель снять движок, посмотреть оплавилось что-нибудь или нет...

---------- Сообщение добавлено в 12:44 ----------

В процессе замены щёток парило 2 фактора:
1. разжать клемму, которая крепит щётку к медному проводу
2. поставить обратно грёбаную пружинку(лопасти вентилятора не снимал, чтобы балансировку не потерять...)
первая проблема решилась с помощью двух плоскогубцев(одними держал, вторыми разгибал)
вторую проблему решил с помощью скрепки - загнул 1 конец крючком, зацепил пружинку, одетую на держалку щётки, и протянул до места фиксации.

Последний раз редактировалось Sema.86@mail.ru; 31.01.2018 в 10:38.
_________________________________________
Цель не обязательно должна достигаться. Порой это просто направление двигаться дальше
Sema.86@mail.ru вне форума   Ответить с цитированием