+ к клапану PCV (картерных) ещё трубка меняется, которая сзади блока слева. Кстати последний разве L ревизия?
А так- шайбы для подрамника переднего поставить (от щелкания) +
протяжка/замена болтов подрамника переднего.
Проверка состояния сайлентов рычагов и подрамника.
Быть уверенным в замене ГРМ. Если нет- то менять + помпу (есть неоригинал с металлической крыльчаткой, стоит 2,5к вместо 4,5 родной и лучше)
|