Показать сообщение отдельно
Старый 13.05.2012, 14:53   #63
 
Аватар для Antoxin
 
Das Auto - Mk 5 1.6 2009
Доп. информация
По умолчанию

Недавно общался с мужичком он в свое время работал инженером - "мотористом", занимался обкаткой движков, выбором запчастей. Говорит что работал и на ФВ и на БМВ, вернулся в 2009году по сост. здоровья.
Как наверное всем тут известно, надеюсь, VAG очень многие детали закупает, а не производит сам, выбирает поставщиков и тд. Подвеска почти вся лемфордер(я тут решил на 160 заменить все резинки по подвеске, так на лемфордере даже оригинальные номера набиты) и трв, свечи нгк или аналоги, тормозные системы люкас, ате, коробка айсин, компрессоры кондера зехел/денсо и все в таком духе.
Тоесть по сути наш горячо любимый гольф (у меня это на самом деле так) собран из
кучи не оригинальных запчастей десятков производителей.
Так вот по словам мужичка того до 1999года поставщики и комплектующие для двигателей и коробок выбирались из расчета ресурса 500-600 тысяч километров. С 2004 года 400, с 2006 - 350, с 2009 года и по сей день - 200 000км.
Он рассказывал конкретно про 1.4 ТСИ (про 1.2 вообще молчал ухмыляясь), так вот грит что почти все элементы ЦПГ выбраны от китайских поставщиков!!!!!! Что термодинамика двигателя - ужасная (вспомним тему про замерзающих гольфоводов), про то какие турбины там стоят и насколько сырой двигун был в момент постановки на конвейер.
Он меня почти час, пока я менял компрессор кондея, убеждал что китайцы уже давно всех сделали... И думаю что он прав
Очень хвалил он несколько двигателей 2.8 V6, что ставились на А6 в 45 кузове, 2 ФСИ, 3.2 ФСИ и 1.6 как ни странно. Грит что эти движки "инновационной модернизации не подвергались" и ресурс не урезан ради экономии.
А к чему я? Все равно год от года надежность и долговечность падает, да, внутри гольф приятен и эргономичен, но конструктив все больше упрощается год от года, есть у меня лично убеждение что автопроизводители сейчас "отрываются" на стоимости ТО, ремонта и запчастей, меня в этом сложно разубедить. Для большинства машина это - 2 года и продал, наверно это правильно, но если чуть глобальней подумать, то все это печально.
Если на 7м будет сзади балка и кузов почти цельный - не удивлюсь. Такой нынче тренд. Будет фольц жить прошлым и все будут покупать машины и с балкой и с тряпкой и жестким пластиком, кожей молодого дермантина, и убеждать себя "ну это же немец, они то точно все продумали и рассчитали". Жить прошлыми - первый признак старости.
Поживем - увидим.
Antoxin вне форума   Ответить с цитированием
20 пользователя(ей) сказали cпасибо:
cmy (13.05.2012), Helen (27.07.2012), iDoc (27.07.2012), Krotopyg (13.05.2012), mnl (13.05.2012), moSSkit (13.05.2012), Nik36 (13.05.2012), Passatika (15.05.2012), riflex (29.07.2012), Rusto (13.05.2012), SVA (13.05.2012), TTS (31.07.2012), V2014 (01.08.2012), VyacheslaW (13.05.2012), yurgen (13.05.2012), ZabVasVik (30.05.2012), андронио (13.05.2012), Виталик (13.05.2012), ФольксВагон (17.03.2013)