Если бы тнвд мог за пару оборотов коленвала создать требуемое давление в топливной рампе, то можно было бы вообще обойтись без электронасоса.
На двигателе саха клапан тнвд по умолчанию не получает сигнал, т.е. обесточен и следовательно закрыт. За счет давления электронасоса (примерно 6 бар), клапан открывается и топливо поступает в топливную рампу (это происходит еще в момент открытия двери, без работы стартера). Именно на этом давлении и происходит холодный пуск двигателя.
Ну в случае горячего пуска, давление в топливной рампе может достигать 100-140 бар и там уже другие процессы в тнвд.. но это уже совсем другая история..
Хочу уточнить, у всех несчастных обладателей этой проблемы двигатель САХА (1.4л 122лс) ? Мб у кого то BMY или BLG?
|