На днях прикупил всё необходимое для профилактической замены масла в 5-ти ступенчатой механической коробке передач (двигатель 1,6 БСЕ). Пробег на этот момент 76 тысяч км.
Было куплено:
1. 2 литровых бутылки Масла Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 API GL-4+ VW 501.50
2. Шприц для заливки масла
3. Шестигранник на 17 (нашёл только угловой, отпилил болгаркой кусочек под головку на 17)
Инструменты:
1. Трещётка с головками на 17 (также я использовал удлинитель) и на 13 (для снятия защиты картера-нет на фото).
2. Отвёртку или ключ с торксом Т20 (для снятия защиты картера - нет на фото).
3. Нашёл в гараже динамометрический ключ.
На этом фото купленный и отпиленный шестигранник
Сам процесс замены:
Приехал в гараж, соответственно коробка была прогрета, залез в яму и снял защиту картера. Для этого откручиваем болты на 13 (красные) и саморезы торкс Т20 (зелёные) выделенные на фото. Снимаем по направлению синих стрелок.
Находясь в яме, под правым колесом (если смотреть по ходу машины), находим контрольное, оно же заливное, отверстие коробки передач (смотри фото).
Далее трещёткой (я использовал удлинитель) с вставленным в головку на 17 шестигранником откручиваем пробку заливного отверстия. Открутил без особых усилий.
Вот и сама пробка
Засунув палец в заливное отверстие я определил, что уровень заводского масла был в норме.
После этого переходим под левое колесо по ходу машины и находим сливное отверстие.
Далее аналогичным образом откручиваем болт сливного отверстия, предварительно подставив под него ёмкость в которую будет сливаться масло, и сливаем масло.
Вот сливная пробка (на шестиграннике), которая абсолютно аналогична заливной.
Пока сливалось масло отмыл обе пробки и вытер их насухо.
После того как масло перестало литься из сливного отверстия, я поддомкратил машину в районе переднего правого колеса и тем самым слил ещё около 100 грамм масла.
Объём слитого масла около 1,8 литра. Вот какое было слитое масло:
Затем я закрутил на место сливную пробку, затянув её динамометрическим ключом на 30 нм.
Далее я приступил к заливке нового масла. Для этого я раскрутил шприц на две части и залил в него купленное масло. Цвет нового масла значительно разнится со слитым заводским.
Затем я закрутил шприц и стал непосредственно заливать масло в коробку. Объём шприца около 300-350 грамм. Машина при этом оставалась поддомкраченной.
После того как масло стало сочиться из заливного отверстия я закрутил на место пробку и прокатился на машине в течении 3-х минут, тем самым дав поработать коробке.
Далее я вновь открутил пробку заливного отверстия и долил масло до края отверстия, после чего закрутил пробку и поставил на место защиту картера.
Вот и всё!
Изменений в работе коробки я не заметил, но, напомню, что замена масла была профилактической.