Вот номера деталей которые необходимы для замены
VAG 038 103 085 E Сальник вала коленчатого передний
VAG 03C 109 287 G Прокладка крышки двигателя передней
VAG 03C 109 158 A Цепь привода (Цепь ГРМ)
VAG 03C 109 469 K Направляющая цепи
VAG 03C 109 507 АH натяжное устройство цепи
VAG 03C 109 509 P Успокоитель цепи (направляющая)
+ болты: 03E109511 Винт (ось) M8X20 - 3
03E109511 Винт (ось) M8X20 - 1
N 91097201 Болт с плоской головкой M6X35 - 2
N 91197001 Винт с цилиндрической головкой с внутренним многогранником M10X1,25LHX89 - 1
7 N 90256202 Болт с шестигранной головкой M10X1,25X30 - 1
N 910 486 01 Болт 12-гранный(универсальный) M14X1,5X100 1 (для нижней звездочки) (так же мастер сказал что болты я тоже зря купил так как они практически не изнашиваются)
+немного герметика D 176501A1, в моем случае мастер взял свой и сказал ради нескольких грамм не стоило и покупать.
при холодном запуске двигатель очень громко журчит трещит и так продолжается секунд 15-20 и текущий расход показывает очень большой, я много читал про это и предположил что растяжение цепи ГРМ, читал эту тему:
http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=7942 и вот эту статью
http://autobild.by/index.php?id=3607
---------- Сообщение добавлено в 19:06 ----------
когда меняли цепь, сравнили с новой длина отличалась на мм так 5-7
---------- Сообщение добавлено в 19:08 ----------
У меня при диагностике ошибок не было, только иногда мигало EPC (моргнет пикнет и погаснет)
---------- Сообщение добавлено в 19:09 ----------
к официалам не ездил все через форум да и машина давно уже не на гарантии
---------- Сообщение добавлено в 19:16 ----------
на счет регулятор фаз я не стал спрашивать и они мне ничего не говорили, я заранее записался сказал что приеду менять цепь
на счет запуска на холодную треск пропал, но некий гул остался, может это и связано с фазорегулятором, а может с маслом