https://youtu.be/nI0fhSjDnRc
В пробке при скоростях не выше 10-15 км/ч езжу на 1й в ручном режиме.
Делаю всё ровно также,как это делал на обычной ручной МКПП
п.с.
Цитата:
В режиме "Драйв", при "пробочном" неактивном перемещении машины, проскальзывание прекращается при увеличении скорости свыше ~11,5 км\ч (~1050 об\мин на тахометре) и начинается при уменьшении скорости ниже ~8.7 км\ч (при достижении холостых оборотов). Всё это на второй передаче, т.к. "Драйв".
В ручном режиме на 1-й передаче, при "пробочном" неактивном перемещении машины, проскальзывание прекращается при увеличении скорости свыше ~7,8 км\ч (~1150 об\мин на тахометре) и начинается при уменьшении скорости ниже ~5.5 км\ч (при достижении холостых оборотов).
|
Т.е. в режиме D2 на 2ой не стоит ползать на скорости ниже 12км/ч.
А в ручном на 1ой избегать волочения на скорости пешехода ниже 6км/ч.
Именно там "игра" ( сжатие/расжатие) сцепления.
Либо держать скорость выше,либо остановиться и трогаться вновь при появлении нормальной для этого дистанции.
Тут дело привычки.