У меня получилась такая история с пропусками зажигания: ехал в один из июньских дней по трассе, в своём ритме, опережая многочисленные фуры. На одном из обгонов машину резко стало дергать, вернулся в свою полосу, потом попробовал поускоряться, рывки продолжились. Также стал моргать Check. Потом загорелся EPC. Спустя несколько дней добрался (практически доковылял) до дилера. Долго чего-то там колдовали, в итоге, пропуски зажигания во втором цилиндре, приговорили форсунку под замену. Поменяли. Выехал от дилера, ездить стало проще, но проблема рывков на разгоне осталась. Вернулся. Посмотрели. У вас теперь пропуски в третьем цилиндре, неисправность катушек и наконечников мы методом перестановок исключили, надо менять форсунку. Опять две недели ожидания, поменяли. Выехал от дилера, ездить стало ещё хуже. Сообщил им о проблеме, говорят, понаблюдайте и приезжайте, будем разбираться. Не вытерпел, с товарищем решили поставить старые свечи, посмотреть, что будет. Вывернув свечу из 3-го цилиндра, мы, мягко говоря, удивились. Зазор между электродами был настолько мал, что казалось, электроды слиплись. Заменив все свечи на старые, прокатились - машина работает во всех режимах без проблем. Сижу и пытаюсь усмирить в себе два чувства: чувство радости за успех мероприятия, и чувство возмущения работой некоторых дилерских сотрудников: замена двух форсов встала в 40000 рублей, а здесь такой конкретный ляп со свечами! Как может квалифицированный сотрудник ввернуть такую свечу?!!! Или он её бросил в свечной колодец, там электрод и загнуло!!! В любом случае за конкретный косяк сотрудника дилерского центра в ответе остался я своими деньгами, временем и нервами, а также концерн фольксваген - своей репутацией!!! Такие, братцы, дела...
|