Цитата:
Сообщение от старина пью
17” Madrid 23.7 lbs=10,75кг
Наткнулся на интересный момент,
https://speakev.com/threads/serron-1...-wheels.17095/
оказывается на golf GTE (гибрид) идут (по крайней мере в Англии) c 18" дисками Serron, а на e-golf (чистая электричка) базовые 16" Astana (тарелки, точно такие же как и у меня на e-golf). Так вот чувак заменил 18" на родные 16" диски
18" Serrone 24,4lbs=11кг
16” Astana 21lbs=9.3кг
и расход электричества упал на 19,8%. (1.7кг на каждом колесе, но помним что 18" колёса по моменту крутить сложнее)
Т.е. установив 17 Madrid весом в 10,75кг против стоковых 9,3кг 16 Astana я потерея в пробеге порядка 19%. Для электрички с запасом условно 150км это минус 28,5км :(
Вывод-надо искать как можно легче диски и оставаться на 16", как ни прискорбно.
Я глянул сейчас из интереса из российских литых дисков (16"=7кг. 17"=8,3кг).
Из российских кованных дисков Slik (16"=6,8кг. 17"=7.7-7.8кг)
т.е. путём установки более лёгких дисков от базового веса 9,3кг до 6,8кг (разница 2,5кг на колесе) можно получить дополнительный пробег заметно выше 20-25%. Для электрички это дофига. Ну и резину лёгкую взять, ЭКО. |
Думаю инженерa VW комплектуя e-golf родными 17ми колесами что-то да понимают (это к теме потери пробега) и все эти % и км теория и не более. Еще будет влиять сила и направление ветра, стиль езды, температура окружающей среды, рельеф маршрута, сила нажатия педали и куча подобного. Вообщем чем дальше в лес, тем больше дров. Ставить на культовый гольф еще и електровоз всякие реплики - кощунство
Может быть просто обзавестись двумя комплектами хорошей резины и кататься в удовольтвие ?
У
kiri_l есть или была резина GoodYear EfficientGrip Performance, которая позиционируется как энергоэфективная, но с его слов она шумная и жесткая. Это я к тому, что при борьбе за +/- 15 км не забывайте о внешнем виде и комфорте, которые могут принести не меньше разочарований/радостей в сравнении с запасом хода.