Друзья, наконец то я сменил авто, но клуб сменить рука не поднимается...
Может быть кому то эта страничка поможет определиться с выбором автомобиля , а может и нет. Я просто продолжу славную традицию.
Ауди А4 В9 (почему то зовётся Limousine)
Летом этого года дернул меня черт заехать в салон Ауди посмотреть новую А4 и после первого приземления в водительское кресло я понял - это любовь с первого взгляда! Наконец то я нашёл автомобиль который мне подходит от и до, как будто костюм сшитый на заказ. С Гольфом таких чувств я не испытывал , я его любил как друга , а Ауди , она красивая девчонка в которую я влюбился прям по настоящему
Для приличия я все же посмотрел другие варианты:
1. А3 интересовала только с топовым двигателем и полным приводом. У официалов таких не было , поэтому на тест не брал. Посидел внутри - понравилась , но сзади тесновато по сравнению с Гольфом. В итоге интерьер А4 и более высокий класс перетянули одеяло на себя.
2. Тигуан New, рассматривал с 2.0 тси и полным приводом. Машина понравилась , современная , технологичная, практичная. Но после тест драйва не было эмоций - просто хорошая машина, но после гольфа у меня не было вау эффекта.
3. Ауди Q3 2.0 тси , полный привод. Сразу после тигуана ощутил более премиальное поведение , гораздо интереснее рулится, гораздо интереснее едет ( хотя по мотору и коробке вроде одно и тоже ) , шумоизоляция по сравнению с тигой просто великолепная. Но жутко устаревший салон, мультимедиа вырвиглаз, даже S-line выглядит и ощущается убого. После Ку3 в гольф я сел прям с удовольствием. Получилось что после тигуана она совсем мамонт , а тигуан после ку3 по пустоват по ощущениям.
В итоге на закуску взял на тест А4 с самым простым двигателем 1.4 тси. Так как 2 литровых выбора особо не было и я был уверен что 2 литра меня точно не разочаруют. А вот маленький мотор на премиальном немецком седане вызывал у меня любопытство, непонимание и удивление. В общем настроен я был очень скептически.
С первых секунд за рулём я понял что это лучший из рассмотренных автомобилей, тихо комфортно, по динамике оказалось бодрее чем мой 1.4 Саха, коробка s-tronic он же дсг работает прекрасно и настроена на комфортное передвижение , подтыкает передачу повыше. Но если нажать газ получаешь очень уверенное ускорение. Да 2.0 едет веселее , но даже со всем своим скептицизмом я ехал и удивленно улыбался, назвать эту машину медленной у меня язык не поворачивается , хотя по современными меркам 8,5 до сотни это уже скромно.
Удивило другое , участок разбитой дороги А4 прошла гораздо комфортнее и тише Тигуана , и это на 18 колёсах!
Теперь о моем авто, комплектация достаточно скромная
1.4 TFSI, мотор продольный , ГРМ ремень. Ставится только на А4
Коробка S-tronik - мокрая 7 ступенчатая дсг ( ставится в том числе и на полноприводные версии)
3 зонный климат
Внешний и внутренний S-line, спортивный руль 3 спицы с подогревом , черный потолок, сидения кожа - алькантара
Отделка натуральным деревом «Серый дуб»
Расширенный пакет освещения - подсветка карт Дверей , центрального тоннеля, подстаканников ,пространства для ног, порогов, дверей и внешних ручек.
Колеса 18 диаметра
