[MarshallOutlaw]

Сообщение от xDrive

хочу пригнать из Германии Гольф VI. В мой бюджет доступны авто 2009 года, пробег если верить немецким сайтам и ребятам которые гоняют/привозят тачки можно подобрать до 50 т.км.

Не будет немец продавать машину с 50тыс.км пробега.
Не будет немец содержать машину для пробега 10тыс.км в год (верите в сказки про поездки бабушки на выходные до кирхи??).
Или, быть может, верите в тевтонскую чесность-добропорядочность? там это всё заменяет калькулятор...
В Германии другие двигателя 1,4TSI, а для нас дефорсировали его на 122л.с. неспроста.

Машину проще покупать в РФ. Это надёжнее. А ещё надёжнее покупать через Форум.

Сообщение от xDrive

Коробку рассматриваю только механическую с этим вопросов нет.

Отрадно, жму руку! Тоже езжу только на механике и ни на что никогда не променяю сладострастное чувство обладания и контроля над ситуацией.

Сообщение от xDrive

Но конечно же стал вопрос выбора движка... Очень уж хочется 1.4 tsi (122 л.с.) соблазняет своей динамикой и расходом, но уж сколько страшилок о нем начитался, начиная от прогрева зимой до выхода из строя турбины и проскакивания цепи.

Долго читал разное про 1.4tsi и беседовал с владельцами, сервисменами и авторозницей, - решился, купил (Битурбо остаётся ненедёжным, а 1.4tsi122л.с. вроде как вполне зрелый агрегат - вывод из моих расспросов). Сам - бывший сервисмен-агрегатчик с 5летним стажем: старался спрашивать у правильной аудитории.

По поводу прогрева зимой: три минуты для работы на холостых, потом поехали в щадящим режиме до выхода ДВС на рабочую температуру; пока нельзя включать печку - в помощь трёхпозиционный подогрев сиденья (сильная вещь). Верхную одежду давно взял манеру вешать в машине на задний крючок, - ГольфПлюс1.4tsi не дал никакой причины изменить эту привычку. Нормально вполне прогревается двигатель и, в след за ним, салон (может не прогревается у мегаМосквЯчей, у которых безпросветная пробка начинается от подъезда). 3минуты на холостом ходу, затем 3км езды в зоне жилой застройки, - ДВС прогрелся.

Никогда особенно не интересовался расходом топлива (любишь кататься, - люби и саночки на заправку возить), - но в ГольфПлюс1.4 tsi начал этим активно интересоваться: это какая-то фантастика, - зимний расход 8,7-9,5л/100км (3мин на ХолХоду перед тронуться, средний пробег 100км/день (половина трасса, половина город), 2-3мин ХолХоду перед выйти из машины) - и это абсолютно не задаваясь целью экономии (т.е. ежедневно на трассе 120-160км/ч, ну и в городе в удовольствие шустрим). Если максималку ограничиваем до 130км/ч и в городе едем чуть вальяжнее, - получаем невероятные 6,8-8,5л/100км расхода зимнего!
...Ради справедливости, замечу: в связи с весенним обострением, сейчас расход висит на 9,5-10,2л/100км (рычим турбиной в городе, "облётываемся" по-трассе под180км/ч), ...обычно это проходит через 2первых тёплых весенних недели .

Уверенный подхват в зоне 2,2-4тыс.оборотов просто развращает запасом мощности, - это как потом ездить на атмосферном ДВС??

ИМХО: Оч.понравился этот двигатель. Фантастически экономичный, тяговитый, приёмистый. Комплименты даны с точки зрения чисто штатской эксплуатации (Маршалл - не спортсмен).


*Примечания:
- стаж эксплуатации ГольфПлюс 1,4TSI - 4,5мес/13,5тыс.км пробега.
- скоростные показатели: по спидометру (реалGPS - минус10%).
- показатели расхода топлива: данные бортового компьютера (не противоречат, вроде бы попыткам перерасчёта методом "пробег-полныйБак-чековыйЛитраж"). "Цвето-3Д"/бортовой компьютер у ГольфПлюс - надёжный товарищ и помощник.