Для установки системы Park Assist в авто должен быть блок ESP MK60EC1.
По этой причине установленный ранее блок ESP MK60
http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=39626 был заменён на полный 18-ти байтный блок 2012г.- 1K0 907 379BL.
Крепёжный кронштейн и площадка нового блока ESP.
Для его установки также понадобилась замена тормозных трубок передних колёс,которые VW изменил с 22 недели 2008г.
Нужные трубки:
-1K1 614 724J;
-1K1 614 723H.
Замену блока,трубок(для замены трубки к переднему колесу со стороны водителя нужен демонтаж площадки для АКБ) и прокачивание тормозной системы описывать не буду ибо всё это есть в моём отчёте по установке блока ESP MK60
http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=39626
Необходимо было перепиновать разъём блока ибо распиновка блока MK60EC1 отличается от распиновки старого блока MK60:
MK60 MK60EC1
4пин > 8пин
41пин > 38пин
13пин > 39пин
27пин > 35пин
11пин > 12пин
15пин > 13пин
Убрать перемычку между 14 и 38пинами,также вообще убрать из разъёма пины,которые в блоке MK60 шли на выносной датчик G419:
6
24
25
29
Установленный и прописанный новый блок:
Важно для кодирования блока ESP MK60EC1:
-вводим кодировку и не выходим из блока;
-заходим в базовые параметры м запускаем тест датчика G85,
авто не глушим!;
-едем и адаптируем датчик G85.
Пока не адаптируем датчик G85,блок не принимает кодировку!
Потом адаптируем остальные датчики блока и правим кодировку.Манипуляции с ключом в замке уже не влияют ибо блок закодирован.
Т.к.рулевая рейка в моём гольфе не поддерживает систему DSR,она деактивирована в 15 байте(вместо
40 прописано
60),чтобы небыло ошибок в 03блоке.В 16 байте отмечена ранее установленная система SET!
В моём гольфе поcле установки нового блока появились:Hill Hold control,XDS и поддержка 2-х стороннего Парк Ассиста PLA2.0.
Для установки Park Assist был привезён вот такой комплект:
Кнопка SET! перенесена в родное штатное с 2009года место,в бардачок:
Полностью установлено всё для работы системы Park-Assist PLA 1.5: Установлены боковые датчики с крепёжными втулками в передний бампер,протянута проводка от датчиков к кнопке активации Park-Assist возле кулисы и далее дотянута проводка в правое крыло к блоку управления Park-Assist и запинована в разъём блока
Распиновка разъёма кнопки управления парк-ассистом и разъёмов боковых датчиков в переднем бампере:
-
разъём кнопки парк-ассиста:
1 пин кнопки-коричневый-масса(берём с соседней кнопки)
2 пин кнопки- в 9 пин(16-ти пинового разъёма блока управл.парк-ассистом)
3 пин кнопки-серо-голубой-подсветка кнопки(берём с соседней кнопки)
4 пин кнопки-коричневый-масса(берём с соседней кнопки)
5 пин кнопки- в 16 пин(16-ти пинового разъёма блока управл.парк-ассистом)
6 пин кнопки-доставляем провод-масса(берём с соседней кнопки).
-
левый боковой датчик перед.бампера :
1пин-во 2пин (12-ти пин.разъёма блока управл.парк-ассистом)
2пин-в 9пин(12-ти пин.разъёма блока управл.парк-ассистом)
3пин-в 1пин(12-ти пин.разъёма блока управл.парк-ассистом)
-
правый боковой датчик перед.бампера :
1пин-во 2пин (12-ти пин.разъёма блока управл.парк-ассистом)
2пин-в 10пин(12-ти пин.разъёма блока управл.парк-ассистом)
3пин-в 1пин(12-ти пин.разъёма блока управл.парк-ассистом).
В результате после замены тормоз.трубок на передние колёса,кодирования нового блока ESP в 03блоке и адаптации всех датчиков(G85;G200;G201;G251),потом замены и прописывания в 10-м блоке нового блока управления парк-ассистом вместо блока управления парктроником и прописывания парк-ассиста в 44блоке(адаптация>выбираемые блоки>park assist)
получаем результат:
Видео:
Вcем спасибо за поддержку и внимание!
