пришло время завершить предыдущий пост о посещении музея автомобилей Volkswagen.
итак, в прошлой записи мы закончили на линии с несколькими Т1 и Т3, среди которых стоял вот такой "распил".
обожаю подобного рода экземпляры, когда можно в разрезе изучить автомобиль подетально.
по правую руку находился небольшой ряд с Scirocco, mk1 и mk2 TR. остановимся на TR, что расшифровывается как Targa Roof. не пошёл он в серию, а ведь неплохой вариант сырка с откидной крышей!
дальше пройдемся по ряду с нестандартными Жуками, среди которых, например, деревянный Жук, Herbie, Жук полностью обклеенный почтовыми марками, и прочие.
Hochzeitskäfer (свадебный Жук)
так же достоин упоминания и Volkswagen Type 147 Kleinlieferwagen (Fridolin)
весьма милый желтый фургончик, который разрабатывался в большей степени для нужд Deutsche Post (немецкой почты), потому и жёлтый. всего их было произведено 6139 экземпляров, на данный момент сохранились лишь 200.
пройдя через "бульвар жуков" подходим к экспозиции, посвященной Karmann Ghia:
здесь у нас и Typ 14, и пара Typ 34 разных годов выпуска.
а это у нас New Beetle RSi. кольцевой Жук с 3.2 и полным приводом, для пущего веселья.
увидев эту Джетту, почему-то сразу вспомнил dusk-msk )))) искал подушки или резьбу на стойках, но увы.
фишка этой Джетты в том, что покрышка колеса не полая внутри, состоит из цельного куска резины, и является продолжением колесного диска.
весьма занимательный мк4, с манекеном за рулем. на данном Гольфе в разрезах можно изучить тонкости безопасности автомобиля и отличия металлов, используемых в кузове.
на территории музея есть два велосипеда (конечно же Volkswagen), которые предлагают занимательную активность. на одном, в центре зала, предлагается проехаться и узнать, какое количество энергии нужно чтобы зарядить то или иное устройство (напомню, что VW сейчас активно занимается развитием экологичных автомобилей на альтернативных видах топлива, а так же и на "батарейках"), а заодно и поставить дневной рекорд скорости. я занял 45 место разогнавшись до 78 км/ч, жена крутила бёдрами активнее и заняла 30 место с 84 км/ч.
второй же велосипед стоит на выходе, и предлагает небольшой поездкой выработать энергию для фотоаппарата, который вас сфотографирует, а потом и принтер, который распечатает эту фотографию.
VW Corrado Cabriolet. один из одного. шедевр.
VW Noah. очередной полёт мысли дизайнеров, который кстати позже воплотился в Audi A2.
VW Caddy Vantasy. по сути это Caddy с будкой, стёклами, и раскладываемым задним двухспальным диваном. увы, тоже только в роли концепта. а ведь классная была бы альтернатива для California, хоть и поменьше.
VW Golf II Sight-Seeing Car 1986
на выходе можно оставить "свой след" в небольшой книжечке.
что касается впечатлений от музея — это не передать словами, или фотографиями. настоящему фанату марки стоит там побывать. и пусть на каких-то московских выставках это якобы всё можно увидеть. нет, такую экспозицию, как в музее, можно увидеть только в нём. кстати экспозиция частенько меняется, встречал на фотках в интернете с пару десятков других моделей.
я же туда обязательно вернусь еще раз, совсем пропустил обычный серебристый 1,000,000ый Passat B3, который оказывается не серебристый, а весь исписан именами каждого сотрудника завода в тот день.
а больше моих фотографий в хорошем качестве можно увидеть здесь:
https://www.flickr.com/photos/156310...57699409114941