r1sh, Ну пожалуй проблем которые чаще всего встречаются:
1.На 150 (в среднем +/-) течет жидкостный интеркулер во впускном.
2. где-то с 80ткм начинает залипать калитка вестгейта на турбе, в целом не смертельно и уже давно умеют чинить. У некоторых кто особо любит чип, лопается выпускной коллектор.
3. на пробегах от 100 возможен пробой ТНВД (тот что под капотом), лечится заменой.
В остальном очень беспроблемный мотор по моему личному мнению. У троих друзей отходил по 400-550ткм, после чего авто были проданы.
---------- Сообщение добавлено в 23:56 ----------
Цитата:
|
На что обратить внимание, что требует обслуживания?
|
Скорее проблемой будет найти кузов в нормальном состоянии.
Трапеция дворников если в нее не лазали, тоже скорее всего уже на грани замены.
Подвеска зависит от ездюка) Но обычно к 100 сайленты передних рычагов меняются уже дважды.
Масло в ДСГ я лично менял на 60 и буду на 120, на всякий случай)