Цитата:
Сообщение от Matreshk
Уже почти 5 лет катаю на мк5 caxa 1.4 TSI 122, в принципе все ок, с 64 тысяч до 149 проехал. Не знаю с чего выше пишут, что 1.4 - проблемные, если поискать по форуму у caxa проблем мало. Куча истерик о замене цепи, а работ то на 12к всего, и надо делать раз в 60-90 тысяч пробега.
Как по мне, так на 19 лет - Vag самое то)) тот ещё конструктор, берёшь гольф и впихиваешь в него плюшки со всего концерна)) салон от сс, оригинальная Магнитола с CarPlay и android auto - вот оно, счастье))
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
|
лично я имел ввиду любые 1.4 свыше 122л.с. типа твинчаржера на 160 и на 170л.с. Вот там трешак. А на 122л.с. да масло не жрут, турбина ходит долго, знай да цепи меняй с ремнями и все будет гуд)
согласен в плане конструктора гольф огонь, только главное взять по кузову и технике в хорошем состоянии чтобы не играть в конструктор в автосервисе...))
---------- Сообщение добавлено в 11:01 ----------
Цитата:
Сообщение от piligrim995
А по поводу Mk6 1.4 TSI 122 л.с. что скажете? С ними все не так плохо? Рассматриваю просто как машину на 19 лет, соответственно хочется и чтобы выглядела неплохо, и чтобы ехала бодро. Бюджет около 500к, плюс минус
|
мк6 с ним не плохо.
за 500к можно попробовать даже на дсг найти но там свои ньюансы в эксплуатации и главное - грамотная диагностика. А то за прошлую неделю я видел трёх пассатов б6, б7 у диллеров с мёртвыми коробками, шпаклей на кузове, но наполированные до блеска. За неделю все ушли. И дилер не умеет дсг диагностировать. Вот и толкают их с аргументом "акпп не пинается, значит всё ровно" )
если гольф 5 то 400тыс +\- в зависимости от двигла. Как я писал: либо дизель 1.9-2.0 либо атмо 2.0. Соответственно акпп\дсг6\мкпп что больше нравится.
если гольф 6 то за 500тыс можно взять 1.4тси на палки\дсг либо в жирной комплектации 1.6 дсг\палка.
Моё мнение что гольф должен быть минимум с датчиком дождя, автосветом, приборкой MFA и кожанным рулём желательно мульти. Вообще руль и магнитолу можно доставить потом, это не проблема. Если брать гольф 6 в комплектации "барабан" то всего кайфа от пресловутых "немцев" ты не испытаешь)
Сделай так: возьми толщиномер в аренду, выбери обьявы которые нравятся внешне, например "гольф 6 1.4 дсг до 500к" и посмотри 2-3 варианта. Ты поймёшь примерное состояние машин за эту цену. Потом можешь взять например "гольф 6 1.6 дсг до 500к", их посмотреть и прикинуть состояние.
И можешь не смотреть машины которые висят больше месяца по средней цене - они неликвид и полюбому с проблемами. Смотри свежие обьявы, хорошие тачки в среднем уходят за неделю, отличные тачки за 1-2 дня, а всё что вылазит на авто.ру и авито с большим сроком - либо хлам либо переоценённые варианты. Это не касается редких случаев когда тачка продаётся по потолочной цене рынка на фарше и у нищебродов просто денег на неё нет
По моторам я тебе написал, по коробкам тоже. Кроме этого смотри на ПТС, чтобы он был оригинал. В идеале 1-2 владельца, можно до 3-4, чтобы при продаже не надо было менять птс (Это 4.5к). Дальше смотри кузов, это самое важное. Где красили, как красили, что меняли, что варили. По технике 1.6 BSE привести в живое состояние из мертвяка стоит тыщ 40-50. Перебрать подвеску, перебрать навесное и тд. Если у тебя будет мёртвый кузов то ты потом банально не продашь и будешь из серии людей которые говорят "да мне пофиг на кузов, главное тачка едет!"
Успехов.
---------- Сообщение добавлено в 11:05 ----------
Цитата:
Сообщение от Antoxin
|
зачем кидать ссылки на обьявления которые датированы июлем 2017 года? Эта обьява уже вечность висит и скорее всего тачку давно продали просто не сняли.
ИМХО - корейцы днище. Это как "Копия айфона на андроиде"