Цитата:
Сообщение от etivod
ваши цифры показательны. Не для города эта коробка.. я только в спорте передвигаюсь в городе...в Д невозможно. тупление и езда на оборотах ХХ.
|
Я в городе часто в ручном езжу ( с января вообще только в ручном) - переключаюсь на 2500...3000. На трассе в пробках, плохих участках дорог также в ручной ухожу. S для крепких частых обгонов.
Вчера с ноутбуком и "Васей" поездил по трассе на D7 с разными нажатиями на "газ" ( ускоряясь от 80 до 180 ...с оборотов 1500 и выше) - так в точках 2 и 3 по Сц1 ( а это 7я передача) крутящий момент вышел в норму и все 100+ км пути был в значениях 150 и 250Нм соответственно!
Стоило заехать в город и в D режиме проехать с городскими скоростями и более частыми переключениями момент отображаемый для точек 2 и 3 по Сц1 стал снижаться и через пару перекрёстков и светофоров опять стало около 120 и 230Нм.
При этом по Сц2 значения как вкопанные - 155Нм и 250Нм в точках 2 и 3.
Голову ломаю что может быть причиной этого отката момента.
Но из-за этого чувствуется не равномерность переключения сцеплений - некие затягивания или микрорывки.
Температуры фрикционов даже после серии кикдаунов или ускорений в S симметричны и не выходят за рамки 90-100°С.
Что же может быть причиной откатов по моменту в точках 2,3 при езде по городу на низких скоростях с частыми переключениями? Что-то с адаптацией?