У большого энтузиаста камрада UKV противоположное мнение:
"Увидел еще один состав у нас: ADC12Z
https://www.pikview.com/media/BkDQNl5li8X
И похоже это тот, что был раньше у нас.
С ним отрывало целый кусок, судя по всем уже увиденным фото.
Сей старый состав (ADC12Z) соответствует EN AC-46100:
https://www.stenaaluminium.com/aluminiu ... ifications
А значит для него можно найти такие же полные химико-механические данные:
https://www.makeitfrom.com/material-pro ... t-Aluminum
И сравнить, стараясь своими силами понять ход инженерной мысли ВАГа в этом направлении.
И так, состав корпуса гидроаккумулятора меха:
был - AISi11Cu2(Fe)
стал - AISi12Cu1(Fe)
Т.е., раньше помимо алюминия у нас
было 11% кремния и 2% меди (AISi11Cu2(Fe)), а
стало 12% кремния и 1% меди (AISi12Cu1(Fe)) в составе корпуса мехатроника.
Увеличение кремния, как сказано, дает "Silicon is used to improve casting fluidity and lower melting temperature. It also has a strengthening effect" (Кремний используется для улучшения текучести литья и снижения температуры плавления. Он также оказывает укрепляющий эффект).
Видимо поэтому отрывов кусков стало меньше, а докучать владельцам остались только трещины в пресловутых местах мехатроника.
"