Показать сообщение отдельно
Старый 30.01.2012, 09:16   #1
 
Аватар для Vodyanoi
 
Das Auto - в душе я гольфовод 400%
Доп. информация
По умолчанию Golf 5 АКПП-типтроник(6ст) 09G 2-е ошибки

Здравствуйте.
Начну с начала. Очень был рад что у меня не DSG :D . Но на днях при езде при переключении передач по спине начало стучать. Явно проблемы с автоматом, на рисовалось это ВНЕЗАПНО!!! Доехал до дома не дергая авто стараясь ехать в одном режиме, чтоб коробас не переключал передачи.
По переключал P--->D,N При любом переключении сильнейший удар.
Выключил зажигание. Включил и загорелись все передачи - АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ автомата.
Конечно за советом обзвонил нескольких уважаемых клубней
Единогласно было принято решение - считать ошибки.
Спасибо за огромную помощь ШЕФУ
Вася показал 2 ошибки на коробке именно в электронике (по гидроблоку ошибок нет)

1. ошибка: 17-104(P0720-012)
датчик частоты вращения выходного вала КП G-195
Сбой электрической цепи.


2. ошибка: 17-099(P0715-012)
датчик частоты вращения входного вала КП G-182
Сбой электрической цепи.


По совету одного товарища, после оглашения ошибок, посоветовали проверить контакты на датчике. Возможно загрязнение от масла.
Я немного был ошарашен как в датчике может оказаться масло.
Расписывать как снимать защиту двигателя я думаю смысла нет, все это прекрасно знают.

Снял защиту , открылся доступ к автомату.

под стартером , на коробке видно несколько фишек и красная плямба =) ,( прошу не ругаться. что это такое я не знаю.)
Всё приходит с опытом, красная плямба это стопорное кольцо заливной горловины КПП, при замене масла его можно акуратно снять , но я не стал испытывать судьбу купил новое цена 70 рублей если не ошибаюсь :D




Нашел в инете картинку как выглядит датчик частоты вращения вала, прикинул , левая фишка как раз и есть этот датчик. Вот он.
Снимаю фишку и паражаюсь , на меня выливается масло , немного грамм 15 всего. на фотке видно остатки масла капельки стекают с фишки и с самого датчика.

Помыл датчик, помыл фишку. Воткнул фишку на место в датчик.
При всем этом я снял АКб заранее и маши была в течении 30 минут без АКБ. Повесил клемы АКБ. аварийный режим горит на приборке, но его нужно будет снимать Васей.
Завел машину , переключения проходят без малейшего намека на рывок. Как все и было раньше. И я вновь радуюсь, что у меня не DSG :D
Проехал 11 км до работы и решил забацать мини отчетик о ремонте своими руками Возможно это кому то пригодится в будущем .
Всем спасибо за внимание.
Отдельное спасибо ШЕФУ за помощь.

Последний раз редактировалось Vodyanoi; 21.09.2014 в 19:03.
_________________________________________
Vodyanoi вне форума   Ответить с цитированием
24 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alex B (31.01.2012), AlexWolk (17.10.2012), Chirelly (30.01.2012), Costas (07.11.2014), JazzBassman (30.01.2012), Kaman4a (18.05.2012), LocDoc (21.02.2012), Megahot (15.10.2016), Mortal cleric (10.02.2012), muromskiyi (31.08.2012), piterskiy (09.02.2012), Sampan (25.09.2012), sampson (14.12.2013), sheff (30.01.2012), taNt0 (15.01.2014), URsuS (02.11.2012), yrgen (04.07.2013), Джекки (23.10.2012), Иваан (29.03.2013), Катейка (24.11.2015), Команданте (12.08.2013), Макcим (07.09.2012), ТоХто (01.02.2012), ФМА (31.01.2012)