В общем, сдох таки мой чудо-конь через 2100 км.
Встал вчера на перекрёстке и больше с места не тронулся. Перед этим опять высветились ошибка привода, ошибка батареи 48V, но я к этому уже привык, внимания не обратил, просто отключил старт-стоп, как обычно.
Потом оранжевые ошибки сменились на красные и появилось что-то новенькое: мол и батарея 12V тоже капут.
До светофора доехал и с него больше не тронулся.
Зажигание включается, а завестись не даёт - сыплет ошибками вообще не связанными друг с другом. Такое чувство, что просто перечисляет все возможные неисправности: и привод, и сенсоры, и давление в шинах, и освещение.
Пришлось опять звонить в сервис, прислали эвакуатор с техником, но не тут-то было... Сначала подъехал "начальник транспортного цеха", мы с ним без проблем оттолкали машину с перекрёстка, а когда прицепили лебёдку, выяснилось, что машина уже включила режим ишака и намертво заклинила тормоза. Как? Зачем? Почему? Короче, техник бился с ней час, но затащить её на платформу мы так и не смогли. Приехал второй, более серьёзный эвакуатор, погрузили, как металлолом и увезли.
Кстати, пока мы там воздухом дышали, начальник рассказал, что это уже вторая сдохшая машина. Всего таких Golf 8 наша контора уже 6 штук получила и в январе одна уже ломалась ровно с такими же симптомами. На тот момент она 5 месяцев отбегала. (Правда ту всё-таки смогли лебёдкой погрузить.) Беда для начальника ещё и в том, что по договору мы меняем машины после 3 лет эксплуатации, и в скором времени подходит очередь замены ещё 10 штук.