Показать сообщение отдельно
Старый 07.05.2018, 13:37   #38
 
Аватар для Alexander_NS
 
Das Auto - Golf-V, BSE, 2008
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Denis_37 Посмотреть сообщение
Провел осмотр в том месте, где коса идет под хомутом. Увидел протертую изоленту. Вскрыл. Осмотр. Вуаля, перетртый красно-желтый тонкий провод. Есть окислы. Потянул его к себе из косы, тут же лопнул. Завел без него, расколбас, тут же заглушил. Будем наращивать и паять. Если проблема и не в нем, свои 5 копеек он возможно вносил в работу, а уж когда он совсем бы сгнил была бы эпопея по замене всего и вся. Остальные провода все целы. Спасибо за наводку.
Цитата:
Сообщение от VW-Kaluga Посмотреть сообщение
в 5 посте есть 2 ссылки.
Это известная болезнь всех BSE. До 2011г.в. экономили на матерчатой изоленте, проводка форсунок под гофрой оголяется от прямого контакта с ней, отсюда и проблемы с устойчивой работой.
Парни, подскажите, надо ли что-то снимать, чтобы нормально добраться до этого участка проводки? У меня проблем нет, но проверить хотелось бы, не дожидаясь.
Аккумулятор отключать обязательно?
_________________________________________
Golf-V, 2008г., BSE 1,6

Alexander_NS вне форума   Ответить с цитированием