amkVVV, мой совет, посчитайте, сколько будет доплата за новый а/м (или б/у с возможными вложениями), и какую часть из этой суммы Вы готовы примерно вложить последующий ремонт текущего а/м (грубо говоря, как долго сможете ремонтировать). И исходя из этого принимать решение о продаже.
Из типичных болячек: дроссельный узел на 60т.км, актуатор турбины на 100т.км. Там же аммортизаторы, может быть, зависит от качества дорог. К 120т.км возможны проблемы к кольцами. Может потечь кондей. Заслонки в климате - слетает шестеренка с привода. Ну и по мелочи. По коробке, если первое сцепление прожило 30т.км, велика вероятность, что второе проживет немногим дольше. Если мехатроник, мехатроник новый стоит дорого, однако.
|