Основанием послужило: после пробега 37000 км. появился шум этакое гудение на скорости где-то от 95 до 125 км/ч и как следствие непонятная вибрация при плавном торможении. В ходе осмотра ступицы при снятом колесе и ослаблении колодок путём качания ни каких люфтов и дефектов не обнаружено, были большие сомнения, что ресурс закончился. Так я ездил ещё год или 17000 км., но при последней поездке на юг это гудение стало явным и вывело из себя. Решился на замену.
Заказал подшипник, при получении по прилагаемым болтам прикупил:
многогранник х12,
анаэробный герметик,
а также понадобятся:
ключ х24 с
хорошим усилителем,
шестигранник х7,
многогранник х4
1-Поддомкратил, снял колесо и поставил на опору.
2-Зафиксировав диск ступичными болтами, затормозив его баллонным ключом и тормозами открутил накидным ключом х24 с трубой основной болт. (затянут сильно)
3-Открутил диск от ступицы. (держался крепко оставил на месте).
4-Снял заглушки и открутил шестигранником х7 суппорт.
5-Раздвинул колодки, снял и подвязал суппорт к стойке.
6-Открутил многогранником х12 с усилителем 3 болта самой ступицы, покачивая за диск плавно снял.(главное не повредить пыльник шруза)
7-Вот, что увидел.
и только тогда ощутил маленький люфт на подшипнике.(отделил диск ударом молотка по подшипнику).
8-Очистил грязь, ржавчину щёткой смоченной в керосине, вытер, нанес тонкий слой смазки на всю поверхность и саму шлицевую.
9-Перед установкой, на болты нанёс анаэробный герметик, болты идут от руки остаётся только равномерно и с хорошим усилием затянуть. ( у SKF на основной болт герметик нанесён)
10-Всё готово, проверил затяжку, остальное в обратной последовательности.
Надеюсь кому нибудь поможет.