Показать сообщение отдельно
Старый 18.11.2008, 10:07   #5
 
Аватар для Panduhov
 
Das Auto - Born in Germany!
Доп. информация
По умолчанию

На сколько я знаю на турбовых моторах (НЕ ТУРБОКОМПРЕССОРНЫХ!!!!)
клапан просто должен быть регулируемым, а поскольку его основная задача не выдаваемый наружу звук, народ не зажимает его до необходимого положения (регулируют по понравившемуся свисту) то и появляется провал. Как выглядит тот же продукт от Forge для TFSI к сожалению не знаю. Если не регулируемый, то здесь уже нужно менять под проставку обратный клапан))))
Panduhov вне форума   Ответить с цитированием