Фирма Volkswagen анонсировала премьеру двух электромобилей
Леонид Попов, 3 часа назад. Фото: Volkswagen
О дате запуска новинок в серию немцы пока ничего не говорят. Однако наверняка франкфуртские автосмотрины помогут прощупать почву для конвейерных моделей.
П редварительные технические данные двух электрокаров e-up! и e-Golf уже появлялись в Сети, теперь же, в преддверии двойной мировой премьеры во Франкфурте, компания Volkswagen объявила об окончательных характеристиках этих машин. Пятидверки приводятся в движение электромоторами мощностью 82 л.с./210 Н•м (на Апе) и 115 л.с./270 Н•м (на Гольфе). Они позволяют двум электромобилям развивать максимальную скорость 130 и 140 км/ч соответственно. Разгон с нуля до ста километров в час занимает у этих двух машин 12,4 с (e-up!) и 10,4 с (e-Golf).
Немцы сообщают, что тяговые батареи, электромоторы и другие ключевые компоненты обоих электрокаров были разработаны в самой компании Volkswagen и даже производятся на одном из её заводов.
Энергию «собратья» запасают в литиевых батареях вместимостью 18,7 кВт•ч (e-up!) и 24,2 кВт•ч (e-Golf). Их хватает на пробег 160 и 190 километров соответственно. Так что расход электричества составляет у младшей модели 11,7 кВт•ч на сто километров, а у старшей — 12,7 кВт•ч/100 км. Батарейный Ап немцы именуют чемпионом мира по данному параметру, видимо, подразумевая электромобили серийные или готовые к серии. Тут они почти правы. Скажем, новейший электрокар BMW i3 на сотню километров затрачивает 12 кВт•ч энергии. Но есть ещё совсем крохотный и неказистый китайский автомобильчик E-Car GD04B, который на 12 киловатт-часах в идеальных условиях может протянуть и полторы сотни километров. Добавим, что в Германии стоимость энергии на 100 км хода «е-апа» составляет 3,02 евро, а это в 2,2 раза меньше затрат на бензин для Апа с литровым мотором на 60 л.с.
От устройства экспресс-зарядки постоянным током и Гольф, и Ап могут наполнить свои аккумуляторы на 80% за 30 минут. В оснащение двух хэтчбеков вошли климат-контроль (с возможностью подогрева и охлаждения на стоянке), мультимедийные системы с навигацией, обогрев лобового стекла. У электрического Гольфа стандартом является светодиодный головной свет. Компания также сообщает, что электрокары сделаны с использованием тех же производственных линий и процессов, что проходят их бензиновые «собратья». Из этого легко сделать вывод, что постановка электрических моделей на конвейер проблемы не составит.
---------- Сообщение добавлено в 12:40 ----------
Ингольштадт вывел на тесты «зажигалку» Audi S1
Леонид Попов, 2 часа назад. Фото: WCF
Изменённые бампер и решётка радиатора выдают в этом прототипе не вполне обычную А1.
Р азговоры о «горячей» версии ингольштадтской «единички» — хэтчбеке Audi S1 — идут давно, как и тесты прототипов. Немцы не раскрывают секрета, какой же мотор в итоге они решили поставить на автомобиль, числящийся моделью 2014 года. Сначала считалось, что это будет старший в текущей гамме 1.4 TFSI, настроенный на выдачу 185 л.с., но более поздние доклады инсайдеров говорят, что мотор скорее будет двухлитровым с мощностью порядка 200 л.с. или чуть-чуть выше. Если это корректная информация, то компания сможет развести по разным нишам модели S1 и RS1 (последней прочат запас мощности в 260 «лошадок»).
Яркая черта крохотной «зажигалки» — четыре выхлопных патрубка.
Сразу вспоминается выпущенная ограниченным тиражом трёхдверка A1 Quattro с двигателем 2.0 TFSI на 256 л.с. Вероятно, часть технической начинки будущая маленькая «зажигалка» заимствует как раз у неё. Это означает, что «эска-единичка» окажется полноприводной. Жаль, но ни о подготовке S1, ни о подготовке RS1 официальных сведений нет. Однако ожидается, что S1 дебютирует в начале 2014 года. А более мощная её «сестра» появится чуть позже.
---------- Сообщение добавлено в 12:44 ----------
Компания Skoda выпустила стайлинг-пакет для лифтбека Rapid
Леонид Попов, 1 день назад. Фото: Skoda
Автомобиль можно заказать в одном из пяти цветов: Candy-White, Sprint-Yellow, Corrida-Red, Rally-Green и Denim-Blue.
П охорошевшему лифтбеку Skoda Rapid добавили приставку StylePLUS. Этот пакет подразумевает несколько внешних деталей цвета чёрный глянец (задний спойлер, низ дверей, элементы переднего бампера, корпуса зеркал), двуцветные 17-дюймовые колёсные диски (чёрный плюс серебристый). Внутри контрастную гамму поддерживает чёрная обивка и ряд мелких деталей, например вставки рояльного лака на рулевом колесе, сочетающиеся с чёрным глянцем на приборной панели. Руль, рукоятка коробки передач и рычаг стояночного тормоза обиты кожей. Также StylePLUS подразумевает спортивные передние сиденья и педали из нержавейки с резиновыми вставками.
Цена нового стайлинг-пакета осталась неозвученной.
Что до оснащения, то пятидверка Rapid StylePLUS строится на основе комплектации Ambition. Опционально к этому пакету можно добавить мультимедийную систему Amundsen+ с навигацией и DAB-радио, ксеноновый свет, противотуманки с секцией подсветки поворотов. А силовых установок предлагается так целая россыпь. Такой приукрашенный Рапид может быть оснащён бензиновыми и дизельными двигателями от 1.2 до 1.6, механикой и «роботом» DSG (зависит от мотора).