Добрый день всем.
Пожалуйста проконсультируйте по вопросу дифференциала!
Двигатель 1.4 TSI, машина 2010 года, коробка передач: VAG 0AJ300041H, код коробки - LHY, MQ200-6F. Дифференциал 0AJ409021A.
Какой зазор (и допуск +/-) должен быть в зацеплении конический сателлит большой (рис.поз. 29) - конический сателлит малый (рис.поз. 28)?
Какой зазор (и допуск +/-) должен быть в конический сателлит малый (рис.поз. 28) - ось конических сателлитов (рис.поз. 26)?
Какой зазор (и допуск +/-) должен быть в конический сателлит малый (рис.поз. 28) - сферический вкладыш (рис.поз. 23)?
Какой зазор (и допуск +/-) должен быть в конический сателлит большой (рис.поз. 29) - сферический вкладыш (рис.поз. 23)?
Чем заменить сферический вкладыш (рис.поз. 23) (износ и трещина)? Рем. комплект 0АН498081В очень дорого!
Для чего служит (какую функцию несет) коническое кольцо (рис.поз. 21)? Если оно треснуло, его можно соединить и поставить при сборке в таком виде?
Как правильно поставить регулировочные шайбы (прокладки дифференциала) для моей МКПП?
По некоторым инструкциям вариант номер один: между внутренним кольцом конического подшипника (рис.поз. 8) и картером коробки передач (рис.поз. 1) ставится регулировочная шайба (рис.поз. 7) размером 1мм, а потом подбирается регулировочная шайба между внутренним кольцом конического подшипника (рис.поз. 13) и картером сцепления (рис.поз. 14).
Вариант номер два: между внутренним кольцом конического подшипника (рис.поз. 8) и картером коробки передач (рис.поз. 1) регулировочная шайба (рис.поз. 7) не ставится, а подбирается только регулировочная шайба между внутренним кольцом конического подшипника (рис.поз. 13) и картером сцепления (рис.поз. 14). При разборке коробки передач, стояла только одна шайба между кольцом подшипника (рис.поз. 13) и картером сцепления (рис.поз. 14). МКПП не ремонтировалась, то есть с завода!
Заранее спасибо за ответы!