Показать сообщение отдельно
Старый 05.01.2016, 21:05   #123
 
Аватар для catalyst
 
Das Auto - Golf 5 GTI 08
Доп. информация
По умолчанию

Хочу обратить внимание на очень серьезную болячку 2.0 TFSI, до кучи к проблемному толкателю стоит отнести сюда же и поломку клапана N276 на ТНВД, банально трескается пластик этого датчика, отдельно он не продается, а решить проблему можно только тремя способами: 1) найти донора (нереально!) 2) заклеить, посадить на герметик, клей, сопли (ненадежно, проверено!) 3) купить новый тнвд за 20 тысяч рублей (без гарантий что вновь не сломается, так как в самой последней ревизии 06F127025M ничерта не улучшили)

Итак о чем идет речь, на наших моторах стоит такой вот тнвд



Однажды внезапно когда вы будете спокойненько ехать и попадете в ямку или машина на разгоне закозлит, вдруг на приборки загорается EPC и джекичан, 200 лошадей превращаются в 50 дохлых пони и по компу куча ошибок

18726/P2294/008852 - Fuel Pressure Regulator Valve (N276): Open Circuit
18725/P2293/008851 - Fuel Pressure Regulator Valve (N276): Mechanical Malfunction
16471/P0087/000135 - Fuel Rail/System Pressure: Too Low

Открываем капот, снимаем плиту движка и видим такую картину:



примеров ОЧЕНЬ много, продолжать можно до бесконечности! Так в чем же дело? Оказывается первоначальная трещина происходит в момент одевания плиты движка и захлопывании на резинки, обычно это делается с усилием и даже учитывая что на плите есть специальные выемки, от неминуемой трещины не спасает.



Также влияет тот факт что у некоторых владельцев изношены резинки или поломаны некоторые из шаровых головок куда насаживаются резинки, плита во время движения просто трясется на моторе. Я изучил несколько редакций крышек мотора и несколько версий тнвд (H-J-K-L-M) и скажу вам что нифига не сделано чтобы предотвратить такую проблему, выемка под тндв осталась прежней, а на самом тнвд такой же хрупкий пластик с дырочками по бокам, смотрим ниже последнюю версию 06F127025M



Подведу итоги: снимите свои крышки и проверьте N276, уверен у некоторым там уже будет намечаться мини трещинка, если так и есть - залейте аккуратно эпоксидкой, у кого все в норме - обновите резинки, замените сломаные головки, одевайте крышку всегда аккуратно без фанатизма, как вариант можно выкрутить на пару миллиметров все головки и подложить туда шайбочки, тем самым крышка движка будет чуть выше над ТНВД

ЗЫ: себе поставил новый ТНВД, H сменил на M, минус 17 рублей из кармана.
catalyst вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
alexchel (18.02.2016), excom (06.01.2016), Kuzia_ja (19.09.2017), vel007 (07.01.2016)