Цитата:
Сообщение от Gplayer
D - практически всегда держит двигатель до 2000 об/мин, это езда внатяг, вредная для двигателя. S (при аккуратной работе с педалью газа) - от 2 до 4 тыс об/мин - оптимальный режим для двигателя.
D в том виде, в котором он есть в Гольфах, сделан лишь в угоду экологии.
---------- Сообщение добавлено в 23:55 ----------
и для движка тоже (см. езда внатяг).
---------- Сообщение добавлено в 23:58 ----------
вредна для двигателя, особенно при раскочегаренной турбине. Ток масла останавливается, масло коксуется. Сделана в угоду экологии, не более того.
---------- Сообщение добавлено в 00:05 ----------
это проблемы владельца машины. При пробочной эксплуатации ему необходимо принимать соответствующие меры (например, сократить интервалы замены масла).
---------- Сообщение добавлено в 00:06 ----------
Знание - сила: http://vw-golfclub.ru/forum/showpost...&postcount=335 |
Не знаю, как там на сеате с 1,2, но на г7 с 1,4 не так (или у меня не так). При разгоне крутит до 4-5к, при обычной езде переключает на 2к, но держит обороты в диапазоне работы турбины. Почему это вдруг стало ездой внатяг, я хз. Меньше 1,5 - это да, даже чувствуется, что машине тяжеловато, но 2к вполне нормально. Спорт держит не ниже 3к, а при маневрах выше, что даже по звуку нагружает движок. Так что я не могу согласиться, что спорт - это лучший режим для езды. Иногда в шашки поиграть или дать машине поработать - да, но не более.