[emed]

Сообщение от Rusik

emed, Женя,ты сейчас о чём?Для чего тебе цепь если она по статистике на моторах TSI ходит не дольше ремня?!И многие владельцы меняли её к 100т.км пробега.А её замена в 3 раза дороже,чем замена ремня.Крутящий момент ремень держит больший и по этой причине у VW Golf VI R стоял ремень,а не цепь.
Удешевили?Сколько ты отдал за свой трендовый гольф.Вспомни.Около 25т.$/Я помню цены.Что было в комплектации твоей машины.Климат,4 колеса и руль:D Так это было у всех покупателей гольф 5 в то время.Ты не один такой "шаманский бубен" купил за такие деньги.
А теперь посмотри что за эти деньги купишь сейчас.За 25т.$ будет VW Golf VII 1.4TSI(122ps) Comfortline manual http://www.volkswagen.ua/2/new_golf/3 .И это реально другая машина.
Базовый гольф с 1.2TSI стоит 22т.$ и в нём уже стоит MFA+,ESP(в базе!),ресивер,подлокотник,эл.ручник,autohold и т.д.
Так что нормально всё.Объективно надо смотреть на вещи.

Руслан свой брал за 23500 usd, на счет цены я написал, что дороже но не намного, можно считать так же. А на счет цепи я писал то что производитель после двух лет гарантии начнет за недорого ремонтировать эти движки, и для него это будет хороший успех бабло заколачивать. Вот я и писал, как можно с точки зрения производителя от такого движка отказываться. :D Руслан ну зачем ты так, на счет предложения VW в 2007, там еще и движок есть :D
Как по мне все это барахло (ресивер,подлокотник,эл.ручник,autohold) поменял бы на движок 1,6 BSF. Если говорить о 1,2

Интерьер и экстерьер на первый взгляд у седьмого, да конфетка, но когда вдаешься в подробности мнение немного меняется. Лично для меня в машине главное это движок коробка ходовая, а электро опции и прибамбасы на втором. Хорошо когда они есть, но если у тебя поломался движок, они сразу нафиг не нужны. Другое дело что в классе гольф, кроме самого гольфа 7, и выбирать та не из чего.

Сообщение от Evader

[B] 5 от 4 - шаг вперед.

Или шаг на зад, для тех у кого на детских пробегах поломался компрессор кондиционера, двигатель, коробка, провода и т.д.:D