Цитата:
Сообщение от Navigobear
А не заблокироанный дифференциал как раз может весьма гибко и постоянно эту мощность распределять.
|
Ну вы запутались ...
Цитата:
Сообщение от Navigobear
Дифференциал (во всяком случае обычный, автомобильный, не блокирующийся) делит крутящий момент строго пополам
|
Или не?
Мы походу об одном и тож же, только разными словами. На вывешенном колесе - крутящий ноль (не считая потерь) иначе при делении крутящего строго по полам, второе колесо бы тоже вращалось.
---------- Сообщение добавлено в 20:41 ----------
Цитата:
Сообщение от Navigobear
И если его слегка попридежать, то польза есть даже в перераспределении мощности.
|
По такому принципу работает электронная блокировка EDS, может какой то схожий эффект от ХДС тоже имеет место быть, но при наличии тяги думаю вообще ХДС не работает или сильно загрубляется, так как если внешнее колесо сорвать в букс (переборщить с моментом), то последствия будут плачевными.