Показать сообщение отдельно
Старый 19.04.2018, 18:12   #200722
 
Das Auto - Golf VI (Match, 1.6 BSE, МКПП NVT, United Grey) + Tiguan II (Indium Grey)
Доп. информация
По умолчанию

Как я понимаю, нагар влияет только на теплопроводность и наполнение цилиндров. Возможно, если будет толстый, то оторвется и попадет в цилиндр, но думаю страшного не случится, т.к. между поршнем и цилиндром не застрянет из-за размеров и в итоге просто вылетит в выхлопную ))) На стержне клапана (в рабочей части) нагара нет по определению, на фасках клапанов тоже нет.
Нагар будет расти, если колпачки хреновые и масло идет по стержню. Если у тебя нормально, то я бы не лез )))

---------- Сообщение добавлено в 20:14 ----------

А потом чего тебе торопиться, пару десятков и тыс. и полезешь голову снимать, колпачки менять, вот и почистишь ))))

---------- Сообщение добавлено в 20:19 ----------

Меня смущает, что без разбора делается, не верю, что из закоулков и всех щелей можно эту пыль вычистить, вымыть целиком, проточно не помоешь же. Останется чуть в зазоре между клапаном и седлом, потом это все в цилиндр засосет и поршнем разотрется этот песочек по всему цилиндру )))
OAV вне форума   Ответить с цитированием