Цитата:
Сообщение от Вадим64
Добрый день ! Пару месяцев назад так же столкнулся с аналогичной проблемой - сначала антибукс, а затем чек. Мотор BSE нещадно троит. Поначалу не более 30 - 40 секунд, затем обороты восстанавливались. Причем заметил, что чаще всего проблема "вылазила" при равномерном движении на 5-й передаче в течении 3-5 минут. Решил сначала обратиться к официалам. Сделали диагностику, результат : минус 3 200р и совет промыть ДЗ и поменять у них свечи и ВВП. Свечи и провода поменял ДЗ помыл. Проблема осталась. Причем стала проявляться все чаще и чаще. То есть иногда до работы едешь больше половины пути на троящем двигателе. Поехал в "крутой" сервис. Ошибку сбросили, проверили компрессию :13;12;12;9. Сказали залегли кольца, свеча 4-го цилиндра вся в нагаре, ремонт дв-ля от 35 т.р.
И вот прошу Вашего совета : продолжить поиски неисправности в электрике или копить деньги на ремонт движка. Пробег 155 000 Замена масла с 60-ой тысячи через 10 000 км. Масла вообще не ест в гор.режиме. BSE 1,6 МКП. ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ ДОБРЫЕ ГОЛЬФОВОДЫ!!!
|
Мне тоже предлагали менять катушку, только она "умирает" медленно. В процессе поиска своей проблемы, с месяц ездил отделив ее от двигателя (чтоб не нагревалась). В остальном характер глюков похож на мой случай.
Для начала почистить разъем и поджать контакты косы к дроссельной заслонке. Если заметишь, что периодичность или время до появления ошибки изменилось (как в большую, так и в меньшую сторону), то проверить провода косы и/или задуматься о замене разъема ДЗ.
Поджать контакты или поменять разъем, стоит копейки, начни с этого. Потом отпишись о результатах, удачи.