Показать сообщение отдельно
Старый 07.08.2010, 21:38   #1
 
Das Auto - vw,ааа
Доп. информация
По умолчанию (Golf 5) Мойка радиаторов

итак хотелось бы вам рассказать об очень важной в летний да и не только период времени,процедуре-мойке радиаторов охлаждения( кондейный и основной)
в такие жаркие дни автомобили зачастую начинают сильнее греться, причиной тому может быть несколько проблем, об одной из них-загрязнение радиаторов грязью, пухом и прочим мусором, я вам сегодня расскажу!
в качестве примера будет автомобиль-гольф5!
итак начнем!
вид снизу:
откручиваем 7 саморезов крепления бамперак телевизору( торксы)

5 саморезов подкрылка с каждой стороны( 4 самореза прикручивают подкрылок к бамперу, и 1 самый верхний бампер к крыло,так же торксы) туже операцию проделываем с другой стороны

далее снимаем решетку радиатора( 2 торкса и 2 защёлки которые мы аккуратно отгибаем и вытаскиваем решетку)

под решеткой увидим 4 болта торкса, выкручиваем их!

в центральной решетке бампера, по её краям буду 2 защёлки, их нам надо отстегнуть

потихоньку стаскивам бампер на себя, слева перед собой увидим бачек с омывайкой и шланг ведущий на омыватели фар, его не держат никакие хомуты,просто аккуратно стягиваем шланг со штуцера, и снимаем окончательно бампер!

без бампера это должно смотреться примерно так, пенопластовый усилитель не чем не закреплен, мы его снимаем

далее отворачиваем по 4 болта,с каждой стороны, крепления телевизора к лонжеронам( болты помоему на 16)

откручиваем 2 торкса крепления радиаторов к передней панели


отварачиваем по 2 торкса с каждой стороны ( крепление панели к кузову)

далее очень граматная вещь, придуманная фрицами-тросик капота, веть не отсоединив его мы не сможем снять панель, так вот по правую руку, на панели мы увидим вот такую вещ

снимаем её с панели

открываем, и видим место соединения 2 частей троссика, вынимаем одну из другой, больше троссик капота нам не мешает

далее откручиваем 2 самореза торкса крепления воздухозаборника к панели

далее отсоединяем 2 контактный разъем с левой стороны, фишку правой и левой фар


отсоединяем справа снизу у лонжерона еще один 2 контактный разъем, и....

снимаем переднюю панель

снизу радиаторы вставляються в панель на 2 резиновых втулках, чуть выше так же он встает в пасы на резинках

отворачиваем 5 болтов торков которые соединяют радиаторы друг с другом
4 штуки по периметро и один с левого боку



вот и причина перегрева- сильно забитый грязью основной радиатор, и неменее забитый кондейный:



далее берем керхер и моем оба радиатора, кондейный с обоих сторон, т.к. он как правило забиваеться гораздо сильнее чем основной, но без фанатизма с давлением,т.к. можно покоцать соты радиаторов!
результат должен получиться примерно таким:


buker вне форума   Ответить с цитированием
33 пользователя(ей) сказали cпасибо:
5bTFE6mlZZg (03.01.2016), Alexnic (03.06.2012), Andrey737 (12.06.2014), Arennius (05.05.2013), Cavin (07.08.2010), halk76 (08.08.2010), HAS39 (24.06.2021), larusfa (07.09.2011), Linc (28.04.2011), map (07.08.2010), Maxswel (21.04.2012), Mrs. Beaver (07.08.2010), NektoV (31.05.2012), Passat-707 (21.07.2011), porsche (04.05.2017), postoronn1y (17.05.2017), ROMa23 (09.11.2010), SAS99 (27.08.2010), Serega (11.08.2010), Serzh75 (07.08.2010), sheff (07.08.2010), TeleЦ (09.08.2010), vvn6767 (21.06.2015), Vyacheslav (30.04.2011), xxx45 (28.05.2015), АК-47 (07.08.2010), Александр 909 (30.03.2018), Александр Мальгин (09.08.2010), Дэн 174 (09.03.2018), макс 902 (07.08.2010), Окислитель (18.05.2017), Сандро (08.08.2010), сссс (09.01.2012)