Всем здрям! С наступившим Новым 2015 годом.
Пусть щедрым будет Новый год,
Пусть он на радость не скупиться,
Пусть все удачи будут в срок,
Чтоб всем мечтаниям Вашим сбыться!!!
В связи с нахождением на работе 01.01.2015 г., решил подготовить небольшой материал о своих впечатлениях в отношении VW-нов.
Сразу скажу, что хочу ПОДЕЛИТЬСЯ, а не СОВЕТОВАТЬСЯ. Это ЧИСТО мое ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ, которое я НИКОМУ не навязываю (много читал разных отзывов и мнений и про разные машины, я выбирал, выбираю, и постараюсь выбирать на свое усмотрение и по своим запросам, так что не судите строго)…
Первое мое знакомство и эксплуатация началась с б/у VW Santana 1983г. 1.8 двиг. 5-МКПП. Учитывая, что эта моя первая иномарка (отечественный автопром не в счет) - восторг. Да старенькая, да потрепанная, НО при ее возрасте все родное и работает. Эксплуатация была разноплановая: и природа (грибы, рыбалка, отдых), и ежедневные поездки по месту, и в отпуске на дальняк, и приходилось стройматериал перевозить, что влезало. В связи с тем, что машина уже «повидавшая», ремонт тоже был, но в своем гараже, а не в чистом поле. В среднем за год накручивал 18 – 25тыс.км. За мою эксплуатацию не спеша перетряхнул полностью всю. Сразу скажу, что при ремонте, мне и понравилось немецкое качество, и отношение к потребителю (расписывать не буду, много и так на эту тему оговорено и не раз). Но время летит вперед, и сказывается на авто, тоже (морально устаревает). Стал с женой задумываться о смене авто на новое и ТОЛЬКО НА НОВОЕ…
Мои требования при выборе авто:
1. ни в коем случае отечественный автопром (были, знаю, не хочу);
2. наличие минимум кондея (в дальних поездах летом, ох как сильно его не хватало);
3. только передний привод (на заднем елозил, надоело);
4. не трехдверку;
Остальные примочки, и так идут по умолчанию, в зависимости от количества рубля.
Выбор авто длился полгода: перешерстил инет, объездил автосалоны, спрашивал, выяснял, тестировал, сравнивал…
Наступил 2012год и после новогодних праздников приступили к активным поискам авто.
Ценовая категория 500 – 700 тыс. рубчиков.
Список был обширный по авто (сам не знал, что хочу), доходило аж до абсурда (на мой взгляд).
Уточню сразу, в салон VW даже не заезжали, как то так получилось по не понятным (не объяснимым) причинам.
Началось все с ШЕВРОЛЕТ с ОПЕЛЕМ (салоны в одном помещении). Заехали, посмотрели, поговорили. На тест когда-то, может быть, не сегодня и не завтра, где-то через недельку, другую попробуем организовать. Ладно, нас заинтересовал КРУЗ, в наличии одно авто (продано), под-заказ, недельки через 2-3 в лучшем случае, а ЖЕЛАНИЕ УВИДЕТЬ СВОЙ АВТО ХОТЕЛОСЬ СЕЙЧАС, ПРОКАТИТЬСЯ, И ЕСЛИ УСТРОИТ НА НЕМ ДОМОЙ И ПОЕХАТЬ (я не беру в расчет, оформление ПТС несколько дней – это не вопрос). Из ОПЕЛЕЙ ничего. Покинули тот автосалон. Заехали в ШКОДУ- цены не реальные. Уехали сразу.
Посетили РЕНО. Но из всего представленного заинтересовал ДАСТЕР. Ни тест драйва тебе, ни машины – ждать по предоплате аж год, а авто нужно «сегодня». Представлено одно единственное, и то для обозрения, на тест драйв – запись аж на месяц вперед расписана. Ну, извините, в надежде в ближайшее время быть на новом коне, покинули и этот автосалон.
В итоге были посещены и другие автосалоны. Особое внимание отмечу, что менеджеры салонов тяжело шли на контакт, с дикой неохотой отвечали на провокационные вопросы, мало предоставляли инфы своих скакунов, ну-ну, ваше право. Это был вообще ПЕРЛ, заехали так, чисто для себя (поржать) оценить ДЭУ. Мальчик нарисовался тут же, не отходил ни на шаг, пытаясь отвечать на вопросы. Но когда жена попросила открыть багажник, в котором обшивка отходила на ширину ладони в районе замка (жесть), звучит комментарий: эта машина просто представлена как образец, в Вашей таких косяков не будет, ну уж не надо Вашей ни такой, ни другой машины. А когда я еще спросил, а что это за резиночка в обшивке торчит, того же багажника в районе горловины бензобака, ответ был изумительным: ручное открывание лючка бензобака, если с эл.кнопки не откроется. Прям как в сказке: «Дерни за веревочку, дверь и откроется». Качественная сборка, что уж тут сказать. Ну все, на сегодня я выдохся, и под впечатлениями очередного (в поисках) дня поехали домой. Время шло, поиски продолжались, авто нет, терпение заканчивается.
В очередной разъездной день 17 марта 2012 г., подкатили к НИСАНУ, прошвырнувшись в нем, заскочили в рядом стоящий VW. Прошлись, посмотрели, на наш взгляд попался Golfик. Обсмотрев снаружи, плюхнулся за руль, обсматривая – поймал себя на мысли, что вылезать НЕ ХОЧУ! М-да уж, ну ладно. Подбегает менеджер, и своим вопросом:
- А не хотите прокатиться? - застает врасплох.
- ХОЧУ!!! - отвечаю.
- Пройдемте, пару минут на оформление пробной поездки и вперед.
- Что, прям щас?
И получив положительный ответ, пошел оформлять поездку. Прокатились, менеджер охотно щебетал, расписывая не только Golfa, но и VW в целом. Пел конечно, красиво – со знанием дела. Поездкой остался доволен. Жене авто понравилось тоже. Ну что же, переходим ко второй стадии смены авто. Выбор начинки (пакеты, движки, коробки) авто. Определились, посмотрели, посидели, завел, облизнулся, внесли залог (авто в наличие, прям нас ждало). Итог: двиг. 1.4 без турбинки (из-за маленько движка многие опции, пакеты были не доступны, а на более НЕТУ золотогу запасу, ну НЕТУ), 5-МКПП, зимний пакет, пакет освещения, противотуманки, защита днища. Ждемс оформления ПТС.
В третьей стадии оказалось самое изнурительное – ЖДАТЬ. Невыносимое ощущение.
21 марта 2012 г. не прошло и недели, звонок, старт. Влетая в салон, видим своего будущего красавца в зоне выдачи.
Четвертая стадия пролетела на ура. Даже не отследив время при оформлении, подписании, решении орг.вопросов. Все! Все уплочено, оформлено, получено, ключ на старт – поехали в новый твой дом (гараж). Стоимость нет смысла писать – три года почти прошло.
На следующий день, 22 марта 2012 г., получив номера, направились домой, для оформления заключительной пятой стадии – вливания по данному поводу.
И вот началась эксплуатация второго VW. Забегая вперед, прошел 57тыс.км. За все время эксплуатации, я понимал что VW, есть VW. Про плюсы писать, не буду, Вы их знаете, поддерживаю. Из минусов:
- маловат двиг., все же 1.4 (без турбо), но если гонки не устраивать, то норм;
- при поездках на природу, не надо забывать что Golf в первую очередь легковой, отдавая отчет действиям, то не вопрос – не подведет.
Других минусов лично у меня не нашлось, все устраивало. Своевременное прохождение ТО, заправка бензом, заливка омывайки и поехали дальше. При спокойной манере езды расход по городу до семи литров, по трассе от пяти. Почему так? Да потому, что даже при обычной езде, еще надо учитывать загруженность авто. Выезжал и на рыбалку, и за грибами, да много времени проводил за рулем, отматывая километры – класс. При поездке в Крым в августе 2014г. – доволен, за исключением (но это не вина моего верного коня, а моя целиком). До отпуска была хорошая нагрузка на спину, на работе, пошли определенные проблемы в поясничном отделе, отдавая болью в правую ногу – итог длительный восстановительный процесс. В результате долгой поездке, начинала ныть спина, а из-за того что правая нога, все время на педали газа зафиксирована, особенно в кресле не повернешься, не разомнешь, приходилось делать частые остановки – разминать затекшую спину. При возвращении с отдыха, задумались, GOLF служит верой и правдой. Но при изменении состояния здоровья, хотелось бы сиденья более жесткие, наличие круиз-контроль или АКПП (а можно и то и другое). Одним словом пришли к мнению о смене авто. И все началось сначала. Только список кандидатов был гораздо меньше (на много меньше), да и запросы чуть подкорректировались:
1. однозначно не отечественный автопром (уже не хочу);
2. качество (а как иначе);
3. в меру жесткие сиденья с поясничной поддержкой
4. круиз;
5. климат;
6. полный или подключаемый второй привод (что бы, при смене погоды не портился отдых);
7.противотуманки;
8.зимний пакет;
9. пакет освещения салона;
10. спортивные бампера.
При таких запросах, и симпатии к VW, остановились на Tiguanе. После тестов выбрали 2.0 TSI. Цену указывать не буду, повторюсь что авто выбирал под себя, со своими запросами и требованиями. 11 октября 2014года был приобретен третий по счету в нашей семье VW.
На данный момент, три тысячи пройдено, нареканий никаких, надеюсь не разочароваться в выборе. Для решения ряда вопросов, осуществил поездку по трассе, за три часа за рулем пройдено двести км в одну сторону, спина в более жестком сиденье реагирует положительно (не устает), на Golfe, аналогичное расстояние спина бы, отреагировала бы в не лучшую сторону. По трассе, авто на круиз кинул, правая нога отдыхает, и не так идет напряжение на спину, легче. Были осенние выезды на рыбалку (по грязюке), доволен. Движок тяговит, дури хватает. Сочетание двигателя с КПП как всегда на высоте. Шумоизоляция, обзорность, музыка, качество отделки салона, внешний вид - меня устраивает. Расход не могу указать, обкатываю потихоньку. Фоток особо пока нет – устраню в процессе эксплуатации. То чего мне не хватало в GOLFе, я нашел в Tiguanе, лично для меня: более жесткие сиденья, увеличенный клиренс, второй привод, трансформация задних сидений, побольше багажник, все остальное до боли знакомо, и не надо что-то искать, куда нажать, что включить. Да и само авто мне нравиться, как внешне так и внутри. Класс. Я с семьей доволен – спору нет. Я не любитель хаить конкурентов приобретенного авто. Но мне не нравиться в других авто, лишняя напыщенность, нагроможденность, усложненность что ли, а где-то даже простоватость. Чтобы что-то включить во время движения, надо сначала это найти, а безопасность? Дело привычки? Ну, не знаю. В свои сорок лет, хочется чувствовать уверенность, надежность, безопасность, комфортность в авто. Не нравиться в других авто самолетная, изогнутая под непонятными углами панель, утыканная одинаковыми порой кнопочками, светящаяся как новогодняя елка. Бррр… не мое такое, не мое. Ход рычага АКПП по прямой, очень меня радует, а не зигзагообразные раздражающие узоры. Повторюсь, авто выбирал для себя, а не удивить соседа, что мне хотелось, то и нашлось. А если по каким критериям, показателям Tiguan не нравиться, поменяйте и наслаждайтесь. Я не рекламирую, я эксплуатирую. По мере эксплуатации дополню.
Первый мой VW:
---------- Сообщение добавлено в 14:21 ----------
Мой Golfик: