Вот и я побывал на 1-ом ТО. На свою голову описал все что вызывает у меня сомнения,
- скрип сайлентов,
- шумная работа TSI на холодную (мастер был классный поговорили с ним про скобу но я сказал что она у меня стоит, но тем не менее проверьте а то этот стрекот на холодную слышно сильно)
- хрепит сигнал на морозе
- стучат аммортизаторы
- проверьте свет головной, уж больно низко
- писк "педали" газа
Как итог я приехал в 15.00 а уехал в 20.00
- сигнал поскольку вчера было +10 зараза работал образцово, да и машина с 10 утра маталась, видать прогрелся
- по сайлентам у них есть тпи почистить
- по стрекоту сказали что все в пределах нормальной работы TSI
- писк педали газа не проявился (сам потом пытался воссоздать его ...хрен что получилось ну нет его может опять +10 сиграли)
- свет сказали стоит по ГОСТ (но мастер мне рассказал все нюансы
) где и чего крутить и главное что комп новое положение будет воспринимать автоматом за новый 0
- а вот самое что удивительное без единого слова поменяли задние аморты, просто вышел мастер и сказал что амморты будем менять они есть в наличии поэтому поставим прямо сейчас.
- масло решил залить Castrol 504-507 5w30 чтобы развеять или подтвердить сомнения что на 5w40 при резком нажатии педали в пол рывок не такой выраженный как на 5w30 (обсуждали тут и связывали это с работой фазовращателя)
- выдали присадку G17 (повышение октанового числа + раскоксовка впуска выпуска) мастер сказал что по хорошему нужно лить каждые 5000. но лучше так чем потом мы голову будем снимать для очистки.
Все бы ничего но я там чуть не свихнулся .... 5 часов