Показать сообщение отдельно
Старый 16.08.2017, 23:54   #10
 
Аватар для Golfirst
 
Das Auto - Audi A4 Avant 1.6/ Golf 1.4 TSI МКПП "Сandy"/ Touareg NF 3.6/ FJR 1300
Доп. информация
По умолчанию

Итак, все-таки решился все расковырять и долезть до предательски лопнувшей шпильки. Пришлось в итоге раскидать всю морду. Думал без радиаторов будет удобно подлезть и не придётся снимать турбу, но увы и ее пришлось, т.к. коллектор не давал доступа к обломышу. Сама шпилька на 8, сверлил сверлом на 4,5 другого не нашёл. Прошёл шпильку насквозь, там была небольшая пустота между шпилькой и блоком (точнее гбц). Всякого рода экстракторы - чушь, ток время потерял и расковырял саму шпильку ещё больше. Думал придётся высверливать полностью а потом восстанавливать резьбу вкруткой. Но как всегда, в таких случаях, на помощь приходит звездочка торкс. Жёстко вбиваем ее молотком и выкручиваем.
Заберу завтра у Паши все необходимые прокладки, гаечки и буду потихонечку собирать.



Заодно провел ревизию и чистку радиаторов. Самую большую грязь нашел только между радиатором кондея и основным. Но не сказал бы что это было сильно большое пуховое одеяло за 6 лет и 181 тыс. пробега:)



И до кучи хотел уточнить у специалистов по нагарам) На клапане вестгейта, горячей крыльчатке турбины, а также выпускных клапанах белый налет. Но клапана прям особенно белые) Вроде как для турбо движков это нормально... Или все-таки надо на что-то обратить внимание: беднит смесь или примеси в бензине, или может еще что???
Golfirst вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
jstyle911 (16.10.2018), Perikov (17.08.2017)