Цитата:
Сообщение от Alex B
брал у меня знакомец Ширка старого
|
...Кругооборот агрегатного обслуживания ГрандЧероки для среднего пользователя начинается на отметке 80-100тыс.км пробега и происходит по нижеприведённому графику с шагом около 5-10тыс.км пробега:
Ремонт АКПП > ремонт раздатки > капремонт ДВС > переборка мостов.
Любое джигитование вышеприведённые периоды укорачивает. Мало кто знает, что его мосты не расчитаны на езду свыше 120км/ч (и версии с ДВС V8 5.9литра здесь никак не исключение).
ГрандЧероки никак не любит внедорожные приключения, - букс в любой ипостаси приканчивает оч.быстро его трансмиссию. Так что внедорожником он является только в воспалённом воображении людей безконечно далёких от внедорожья.
Не нужно Маршаллу рассказывать "как один парень наФиг проездил на нём 200тыс.км пробега и "ничЯго"". Такого не бывает по-определению. Вышеприведённое - суть автосервисная статистика. ГрандЧероки - это классика ремонтов АКПП сразу вслед за иконой и истоком-истоков этой самой классики - Форд Таурус первого-второго поколений.
П.С. В австрийском Граце выпускался ГрандЧероки первого поколения с двигателем 4,0 и МКПП. Живьём этого экзота никогда не встречал и не слышал чтобы кто-то был обладателем.