Цитата:
Сообщение от Bedal
На турбине нет тормозов, и она крутится всегда, с самых холостых оборотов.
|
Это понятно.
А за счёт чего момент тогда растёт после 1,2-1,4 тыс.? Может газы пускают в обход на малых нагрузках тоже?
И по поводу DSG: сейчас в S переключения происходят вверх после 3,2 тыс. В городе на разрешенных 60 это третья. Но даже это не особо страшно, как более ранние переключения вниз. Если первую включает когда скорость упала почти до 0, как в D, то остальные передачи раньше, что, на мой взгляд, не добавит здоровья синхронизаторам в долгосрочной перспективе. На M пробовал, иногда использую. Но опять, когда машина работает сама по себе видно передачи она готовит / включает заранее подбирая лучший момент для синхронизации (чисто моё предположение). В M хуже получается )
Ладно, это я клонил к тому, что на DSG большинству пользователей не удастся держать оптимальные для двигателя обороты (слишком мудрено и порой не комфортно) и моторы работают так, как задумал VAG )