Цитата:
Сообщение от Димка88
Как минимум смотреть свечи, у меня на BSE кушал масло примерно 1л на 7500 км, свеча 4 цилиндра практически за 2-3 т. км становилась с нагаром.
Свою новую машину примерно так и смотрел:
1. Внешний осмотр на предмет наличия внешних подтеканий (запотеваний) и т.д. Понятное дело причины таких вещей могут быть разными.
2. Естественно, считывание ошибок и изучение истории обслуживания, если это возможно.
3. Осмотр свечей зажигания (одновременно заказ оценку поршневой с эндоскопом на случай, если свечи будут подозрительно новые, либо с нагаром).
4. Компрессия (как опция).
5. Часто при убитом двигателе на внутренней поверхности выхлопной имеется черный маслянистый нагар, хотя это менее актуально на машинах с катализатором.
6. Двигатель свежеотмытый без следов пыли - под особым вниманием.
Описанный алгоритм не панацея, но позволит отсечь самые убитые варианты в большинстве случаев по моему мнению.
|
спасибо огромное! про свечи и эндоскоп записал, просто на 6м гольфе когда я его брал я вообще не знал что бывает масложор ну и его тьфу тьфу тьфу до сих пор нет, а на 5м гольфе шансов гораздо больше)