Показать сообщение отдельно
Старый 30.06.2017, 11:11   #57
 
Das Auto - VW Golf VII TSI 2014
Доп. информация
По умолчанию

Насколько я понимаю в процессах регулирования, то при работе турбины речь идет не о положении заслонки, которой управляет актуатор, а о конечном параметре - давлении на выходе турбины. Ведь при разных оборотах двигателя положение заслонки будет различным, чтобы поддержать стабильным давление. А какая механическая регулировка есть снаружи у актуатора? Да она и не логична. И повторюсь: ни электронной, ни механической адаптации я не делал

Последний раз редактировалось gvl; 30.06.2017 в 11:17.
gvl вне форума   Ответить с цитированием